Austin-Healey était un constructeur automobile britannique de voitures de sport.

Une Austin-Healey 100-6 de 1958

La marque fut créée en 1952 à la suite d'un accord de joint venture signé entre Leonard Lord, responsable de la division Austin Motor Company de British Motor Corporation (BMC) et Donald Healey, pilote automobile de renom, concepteur et designer automobile.

La société Austin-Healey a fabriqué des automobiles jusqu'en 1972 quand l'accord de vingt ans signé entre les parties arriva à son terme. Healey quitta la société en 1968 après que BMC, qui s'était déjà regroupée avecJaguar pour former "British Motor Holdings", fut absorbé par British Leyland.

La marque Austin-Healey appartient actuellement au constructeur chinois Nanjing Automobile Corporation1, qui a racheté le groupe MG Rover, mis en faillite en 2005. Après que Donald Healey eut vendu son entreprise "Donald Healey Motor Company", il fit enregistrer une nouvelle marque : "Healey Automobile Consultants" dont la propriété était détenue entièrement par la famille Healey jusqu'en 2005, quand elle fut vendue à HFI Automotive.

Sommaire

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Les modèles Austin-Healey[modifier | modifier le code]

Le célebre sourire de la Austin-Healey Bugeye Sprite vu de face
  • Austin-Healey 100
    • 1953 - 1955 BN1 Austin-Healey 100
    • 1955 Austin-Healey 100S: produite en seulement 50 exemplaires, version préparée pour la compétition avec carrosserie en aluminium, avec un "S" pour Sebring,
    • 1955 - 1956 BN2 Austin-Healey 100M : édition limitée,
    • 1956 - 1957 BN2 Austin-Healey 100-4,
    • 1956 - 1957 BN4 Austin-Healey 100-6 : inaugure la série avec moteurs six cylindres, version 2+2,
    • 1957 - 1959 BN4 Austin-Healey 100-6 : carburateurs SU,
    • 1958 - 1959 BN6 Austin-Healey 100-6 : deux places.
  • Austin-Healey 3000
    • 1959 - 1961 BN7 Mark I (2 places), BT7 Mark I (2+2)
    • 1961 - 1962 BN7 Mark II (2 places), BT7 Mark II (2+2), BJ7 Mark II
    • 1962 - 1964 BJ7 Mark II
Une Austin Healey Sprite Mark I
    • 1964 - 1967 BJ8 Mark III
  • Austin-Healey Sprite
    • 1958 - 1960 AN5 Mark I 'Bugeye - US' 'Frogeye - UK'
    • 1961 - 1964 AN6 - AN7 Mark II
    • 1964 - 1966 AN8 Mark III
    • 1966 - 1969 AN9 Mark IV
    • 1969 - 1971 AN10 Mark V : réservée au marché britannique.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Austin-Healey de Wikipédia en français (auteurs)


1963 AUSTIN HEALEY 3000 MK2 LHD Cabriolet

( )12 697 miles.

Informations :

  • Recent restoration which is well documented.
  • Perfect condition.
  • Attractive colours.
  • Ready to drive.

Histoire :

Par la puissance et l'agrément de son moteur comme par son confort, l’Austin Healey 3000 se situe dans une position intermédiaire, entre la Jaguar XK 150 et les roadsters anglais de type Triumph TR 3 et TR4. Quant à sa ligne intemporelle, elle en fait l’une des plus belles voitures britanniques de l'après-guerre. C'est encore à la demande du marché américain qu’est lancée, en juillet 1959, l’Austin Healey 3000, premier modèle d’une génération dont le six cylindres est porté à 2,9 litres. Ainsi réalésé, ce groupe équipera également l'Austin Westminster et la MGC. Il développe 124 ch au paisible régime de 4600 tr/mn (133 chevaux et un régime de 4750 t/m à partir de la MKIII, comme le magnifique exemplaire qu'Oldtimerfarm vous propose ici). Autre nouveauté de poids, la Big Healey est (enfin) dotée de freins à disque à l’avant. La voiture est disponible en roadster (série BN7) et en 2 + 2 (série BT7). Grâce à ce moteur puissant et souple, et à l’agrément qui en découle au volant, l'Austin Healey est parvenue à sa pleine maturité. La conduite se fait sur le couple, dont l'excellente valeur de 23 mkg s'exprime à 3000 tr/mn.

Sur la route, la voiture exprime la générosité de sa mécanique qui, pour être dépourvue de toute sophistication, n'en témoigne pas moins de remarquables qualités. Toujours prêt à reprendre sans broncher, ce six cylindres tout en rondeur s'affirme comme un parangon de souplesse et de disponibilité. Quant à l’intérieur, il offre, du moins sur la version 2 + 2, un confort supérieur au niveau atteint en ce domaine par la plupart des roadsters anglais (à l’exception des Jaguar). Derrière l'imposant et fin volant à trois branches, apparaît un tableau de bord dépouillé mais complet, le tachymètre disposé à gauche faisant pendant au compte-tours situé sur la droite. L’Austin Healey 3000 revendique un palmarès flatteur en compétition. Allégées par une caisse en aluminium, les modèles de course développent 200 ch (à partir de 1962) avec une culasse en aluminium gavée par trois carburateurs Weber double corps. Malheureuse aux 24 Heures du Mans, où elle ne parviendra jamais à l’arrivée en raison de problèmes de surchauffe moteur, la 3000 connaît de multiples victoires en rallyes, où l’usine l’engage régulièrement. Après un réel succès commercial (plus de 17000 voitures sont sorties des chaînes, la big Healey tire sa révérence en 1967. Seulement 355 exemplaires de cette version.

Données techniques :

Carrosserie

  • Longueur (cm) : 401.
  • Largeur (cm) : 154.
  • Hauteur (cm) : 125.
  • Empattement (cm) : 234.
  • Poids (kg) : 1 150.

Mécanique

  • Moteur : 6 cylindres en ligne 2 912 cc, à l'avant.
  • Soupapes : 12.
  • Carburation : 3 carburateurs SU HS4.
  • Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports + overdrive.
  • Transmission : aux roues arrière.
  • Puissance maximum : 134 chevaux à 4 600 t/m.
  • Couple maximum : 226 Nm à 3 000 t/m.
  • Vitesse maximum : 182 km/h.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous)). Dimanche fermé, lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

https://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/4292/austin-healey-3000-mk2-63.php

Prix : 69 950 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 29 août 2018.

Annonce diffusée depuis le 20 mars 2018.


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Mise à jour : 29 août 2018.

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