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1960 BARKAS FRAMO " Pour amateur ou projet publicitaire "

48 000 km - Rouge.

Informations :

Février 1960. Essence 2T. Utilitaire. Boîte de vitesse manuelle. 2 portes.

Commentaires :

RARISSIME ET BEAU BARKAS FRAMO.

  • Support pub intéressant.
  • Très bon état carrosserie, il a été restauré il y a 5 ans par son ancien propriétaire.
  • Mécanique en bon état, le moteur tourne parfaitement.
  • Prix à emporter.

Reprise de votre ancien véhicule et financement possibles.

Reportage photo :

http://www.espaceauto-tamines.be/vehicule/barkas-framo-pour-amateur-ou-prjet-publicitaire/

Prix : 6 990 €.

Contact : info@espaceauto-tamines.be / 0496 / 289.083 (depuis la Belgique) ou +32 496 / 289.083 (depuis l'étranger) (Garage Espace Auto-Tamines). Pour une meilleure gestion de vos demandes, et dans la mesure du possible, merci de privilégier l'appel téléphonique par rapport au mail.

Cette automobile est visible à Tamines dans la province de Namur en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 17 mars 2017.


1969 MEYER-MANX BUGGY SR Cabriolet

22 489 miles - Rouge.

Histoire :

Les buggies firent une apparition fracassante dans le paysage automobile, et plus spécialement les véhicules de loisirs. La plupart du temps, ces engins étaient mus par des moteurs de VW Coccinelle, du 1200 au 1600 cc (comme ici), et construits sur leurs châssis. Leur succès, chez nous mais surtout aux Etats-Unis, étaient dû au fait qu'ils sentaient bon les plages de Californie, le bruit de leur échappement se mariant parfaitement avec celui des grandes vagues du Pacifique, terrain de jeu des surfeurs (c'est aussi durant cette décennie qu'est apparue la très populaire Surf Music, immortalisée par les légendaires Beach Boys).

On doit le Manx à une sorte de baroudeur tout-terrain, Bruce Meyers, qui s’était mis en tête de produire en série des Buggies après avoir vu des jeunes faire des Dune Buggies avec des Jeeps désossées, sur une plage en 1963. Jusqu’à présent, Meyers oeuvrait dans l’industrie marine, maniant le polyester pour réaliser des planches de surfs, des flotteurs et des coques de bateaux. Cette expérience lui sera bien utile.

Le Manx devient une icône de la Californie, lié au surf et à la plage, et rapidement, on voit des Manx dans de nombreux films et téléfilms. Le succès est immédiat. Entre 1964 et 1971, Bruce Meyers et sa société BF Meyers & Co produiront environ 5200 kits de la Manx, mais aussi des Manx 2 (plusieurs centaines), environ 1000 To’wds, 200 Manx SR et 75 Resorter, d’autres modèles lancés par le génial surfeur.

Cependant, on peut être un inventeur génial et un piètre gestionnaire. Si l’entreprise s’arrête en 1971, ce n’est pas faute de succès, mais surtout à cause d’indélicatesses avec le service des impôts américains, le fameux IRS, du renforcement de la législation et d’une concurrence de plus en plus rude. Bruce avait déjà quitté l’entreprise en 1970, suite à son divorce et à des tensions internes, et désireux d’une vie moins stressante.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé, lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3095/meyer-manx-buggy-sr-69.php

Prix : 19 950 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 3 mars 2017.


1935 MATFORD ALSACE V8-48 21 CV 4 portes

85 702 km - Noire.

Histoire :

La voiture Alsace V8 est le premier modèle propre à Matford, filiale française de Ford, commercialisé en septembre 1935 avec le châssis, le moteur – un V8 3,6l de 21 CV fiscaux – et la carrosserie, modifiée dans sa partie arrière, de la Ford V8-48. La première génération de V8-48 va servir de base à la première génération de Matford 21 CV. Pour fêter l'événement, un prototype est embarqué fin mai 1935 sur le paquebot Normandie à l'occasion de sa traversée inaugurale. En octobre 1935, lors de l'apparition d'un modèle 13 CV, l'Alsace V8-62, avec une carrosserie presque identique mais plus courte (l'empattement a été réduit) et le V8 dont la cylindrée a été ramenée à 2,2l pour 13 CV fiscaux, la 21 CV devient Alsace V8-66. Ces voitures sont séduisantes par leur ligne agréable et moderne. Les caractéristiques techniques sont classiques : essieux rigides à l'avant et à l'arrière, freins mécaniques, moteur à soupapes latérales.

Caractéristiques :

Dimensions

  • Longueur : 484 cm.
  • Empattement : 284 cm.

Mécanique

  • Moteur : V8 3 921 cc, à l'avant.
  • Boîte manuelle à trois rapports.
  • Transmission aux roues arrière.
  • Puissance : 90 chevaux à 3 800 t/m.
  • Vitesse maxi : 135 km/h.

Le 3,6 l avait des culasses serrées par 21 goujons jusqu'en début 1938. Ensuite 24 goujons. Le moteur de votre MATFORD a 17 goujons. Or, le 17 goujons est le moteur 2,2 l FORD/MATFORD de 13 cv et non le 21 cv.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé, lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3305/matford-alsace-v8-48-berline-21cv-black-35.php

Prix : 12 500 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 18 janvier 2017.


1927 LA BUIRE SEDAN RHD 4 portes

( )35 592 km - Rouge foncé.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé, lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/2699/la-buire-sedan-27.php

Prix : 45 000 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 21 décembre 2016.


1979 PANTHER J72 LHD 190 cv Cabriolet

37 655 km - Gun métal.

Commentaires :

Intérieur cuir complet rouge. Conduite à gauche. Moteur 6 cylindres Jaguar 4.2L, Tableau de bord en bois. 1ère immatriculation : 03.08.1979. Papiers et factures de provenance et origine du véhicule. Roadster anglais inspiré de la fameuse Jaguar SS100. Capote et cover tonneau. Jantes à rayons. Trains avant indépendants IFS. Carrosserie full aluminium. Cette voiture fut fabriquée de 1972 à 1981. Seulement 368 exemplaires produits. Pour créer ce roadster anglais Robert Jankel s`est fortement inspiré de la fameuse Jaguar SS100, la partie mécanique a pour origine la Jaguar XJ. Possède tous ses papiers d`origine et factures. Rare. Investissement collection intéressant. Boite de vitesse automatique. La Panther J72 est une automobile anglaise, et la première à être créée par Robert Jankel pour la firme Panther Westwinds Company qu`il fonda en 1972. Carte grise française collection.

Reportage photo :

http://www.first-automobile.com/Fr/Details.asp?id=4342

Prix : 64 900 €.

Contact : contact@first-automobile.com / 03.88.18.28.00 (Garage First Automobile).

Cette voiture est visible à Vendenheim dans le Bas-Rhin (67) en France.

Annonce diffusée depuis le 4 décembre 2016.


1934 HANOMAG REKORD Cabriolet

( )46 612 km - Rouge foncée.

Informations :

  • 37 Cv.
  • Très rare : l'une des 1251 voitures sorties d'usine.
  • Restée longtemps aux mains du même propriétaire.

Histoire :

Hanomag (Hannoversche Maschinenbau AG) était une entreprise fondée en 1871, spécialisée dans la construction de machines agricoles, de locomotives à vapeur, d'automobiles, de tracteurs, de camions et d'engins industriels. La division automobile fut dissoute en 1951.

Hanomag pénètre sur le marché de l'automobile en 1923 avec un projet de voiture accessible et légère. Deux jeunes inventeurs, Carl Pollich et Fidelis Böhler, fondent une petite société à Berlin en 1923, la Kleinmotorwagen AG. Leur maigre capital d'investissement ne leur permet que l'assemblage de deux prototypes, ce qui suffira pour séduire Paul Klapproth, alors président de Hanomag. Ce dernier engage les deux inventeurs et commercialise la première voiture de la société sous la désignation Typ 2/10 PS, en 1925. Elle sera nommée Kommißbrot, en raison de sa ressemblance avec le petit pain de l'armée. L'épopée durera jusqu'à la Seconde Guerre Mondiale, où le constructeur devra s'engager dans la conception de véhicules militaires. En 1951 il tentera un retour vers l'automobile civile, sans succès.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé, lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3471/hanomag-rekord-cabriolet-34.php

Prix : 35 000 € au lieu de 42 000 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 10 décembre 2016.

Annonce diffusée depuis le 8 octobre 2016.


1925 GEORGES IRAT 4A8 2L Cabriolet

( )05 578 km - Bleu.

Informations :

État d'origine.

Histoire :

Georges Irat avait déjà racheté la marque Majola de Saint-Denis en 1921 quand il lança la première voiture portant son nom la même année. Construite par la société Automobiles Georges Irat S.A. installée à Chatou (Seine-et-Oise), il s'agissait d'un type de tourisme performant propulsé par un quatre-cylindres de deux litres à soupapes en tête conçu par Maurice Gaultier, ancien ingénieur chez Delage. G. Irat construisait et assemblait l'ensemble du châssis roulant et faisait carrosser les voitures à l'extérieur. La deux -litres était vendue sous le slogan « La Voiture de l'Elite ». Cette production très limitée en volume augmenta régulièrement au début des années 1920 pour culminer à environ de 200 voitures par an. En 1928, Irat lança une trois-litres six cylindres dérivée de la deux-litres. Après avoir fabriqué ces voitures haut de gamme, George Irat se lance dans la fabrication de roadsters légers. Elles avaient pour principale caractéristique d'être des tractions avant, ce qui était très rare à l'époque. D'abord le modèle MM équipé d'un moteur de 954 cm³ (1935-36), le type MDS de 1097 cm³ (1935-37), puis le MDU de 1078 cc en 1937, suivi par le modèle ODU de conception identique (seules quelques variantes, dont la calandre pus inclinée).

Données techniques :

Carrosserie

  • Longueur (cm) : 440.
  • Largeur (cm) : 156.
  • Hauteur (cm) :
  • Empattement (cm) : 320.
  • Poids (kg) : 1410.

Mécanique

  • Moteur : 4 cyl. en ligne 1988 cc, à l'avant.
  • Soupapes : 8.
  • Carburation : 1 carburateur.
  • Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports.
  • Transmission : aux roues avant.
  • Puissance maximum : 50 chevaux à 3200 t/m.
  • Couple maximum : 120 Nm.
  • Vitesse maximum : 105 km/h.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé, lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/2678/georges-irat-4a8-2l-blue-25.php

Prix : 92 500 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 2 octobre 2016.


1937 DESOTO TUSCHER S5 Cabriolet

( )20 000 km.

Histoire :

Afin de rivaliser avec GM et Ford dans le secteur des voitures de milieu de gamme, Walter Chrysler créa en 1928 la marque DeSoto, ainsi nommée en l'honneur du conquistador espagnol Hernando de Soto. Peu de temps après, Chrysler acquit également Dodge, qui occupait le même segment. Il fut donc décidé de placer les DeSoto juste un cran en-dessous, mais toujours dans le milieu de gamme. C'est ainsi que DeSoto connut une période où la marque se vendit mieux que Dodge. Jusqu'au milieu des années 50, DeSoto se développa de manière constante, mais une première crise automobile aux Etats-Unis en 1958 freina son expansion. C'est ainsi qu'il fut décidé d'arrêter la production en 1960, les concessions Chrysler et Plymouth se chargeant de liquider, parfois à perte, les derniers exemplaires de la marque.

La carrosserie Tüscher fut créée par les deux frères Adolf et Fritz Tüscher en 1917 à Zurich. Les années bénies de l'entreprise s'étalèrent de 1930 à 1940, années pendant lesquelles elle se spécialisa dans des cabriolets très élégants, et plus spécialement pour cette Desoto.

Données techniques :

Carrosserie

  • Longueur (cm) : 491.
  • Empattement (cm) : 284.
  • Poids (kg) : 1605.

Mécanique

  • Moteur : 6 cylindres en ligne 3736 cc, à l'avant.
  • Soupapes : 12.
  • Carburation : 1 carburateur Carter.
  • Boîte de vitesses : manuelle, 3 rapports.
  • Transmission : aux roues arrière.
  • Puissance maximum : 93 chevaux à 3600 t/m.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé, lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3052/desoto-tuscher-s5-37.php

Prix : 79 950 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 5 juin 2016.


1932 AMILCAR M3 Cabriolet

( )00 081 km - Beige.

Informations :

Documents anglais, allemand et belges.

Fabriquée de 1928 à 1935, l'Amilcar M était généralement livrée en berline quatre portes. Elle était destinée à effacer le fiasco de la mévente des Type G et L. dans les années de l'immédiate après-guerre 14-18, la réputation d'Amilcar s'était faire autour de petits véhicules bon marché, mais au fur et à mesure que la croissance revenait, il fallait bien qu'elle s'attaque aussi à la production des voitures de milieu de gamme. Le succès fut au rendez-vous quand fut lancée la Type M, qui reprenait nombre d'éléments de la Type L, notamment son moteur d'1,4 litres. En 1929, la M fut remplacée par la M2, puis en 1933 par la M3, avec des changements mineurs. En ce qui concerne la M3, modèle qui nous intéresse ici, il s'en vendit 2700 entre 1931 et 1935. Mais la concurrent était rude entre elle et les Peugeot et Citroën de taille moyenne. Aussi, criblée de dettes, Amilcar dut jeter le gant en 1937, et la société fut repris par Hotchkiss.

Données techniques :

Carrosserie

  • Longueur (cm):
  • Largeur (cm):
  • Hauteur (cm) :
  • Empattement (cm) : 2675.
  • Poids (kg) : 1000.

Mécanique

  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1244 cc, à l'avant.
  • Soupapes : 8.
  • Carburation : 1 carburateur.
  • Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports.
  • Transmission : aux roues arrière.
  • Puissance maximum : 27 chevaux à 3700 t/m.
  • Couple maximum :
  • Vitesse maximum : 110 km/h.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3070/amilcar-m3-32.php

Prix : 35 950 € au lieu de 36 500 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 17 février 2016.

Annonce diffusée depuis le 24 octobre 2015.


1934 AMILCAR TYPE C3 License Moyet 5CV Cabriolet

( )07 781 km - Bleu.

Informations :

Amilcar était un constructeur automobile français basé à Saint-Denis. La société, célèbre pour ses voitures sportives légères dans la catégorie des cyclecars, produisit des véhicules de 1921 à 1939. Le nom Amilcar vient de l'anagramme des deux fondateurs : Joseph Lamy et Émile Akar. La première réalisation de la marque présentée au Salon de Paris en 1921 est le cyclecar CC qui rappelle la « Le Zèbre » d'avant-guerre car son concepteur Edmond Moyet était auparavant employé de la marque. Il s'agit d'un véhicule à deux places entraîné par un moteur quatre cylindres de 903 cm3 à soupapes latérales avec une boîte de vitesses à trois rapports. Sa vitesse maximale est de 75 km/h. L'année suivante, deux nouveaux dérivés sont lancés : la CS, version sport à châssis court et la C4, voiturette familiale à châssis long avec quatre places, toutes deux entraînées par un moteur de 1 004 cm3. L'Amilcar la plus célèbre demeure la CGS (« Châssis Grand Sport ») du Salon 1923 qui possède un moteur porté à 1 074 cm3 et un freinage sur les quatre roues (brevet Amilcar), mais il n'y a pas de différentiel. Trois ans plus tard, le modèle donne naissance à la plus sportive des Amilcar, la CGSS (« Châssis Grand Sport Surbaissé »). Lorsqu'elles sont construites sous licence, ces voiturettes s'appellent Pluto en Allemagne, Grofri en Autriche et Amilcar-Italiana en Italie. En 1925, pour contrer Salmson, la voiture de course CO est équipée d'un moteur six cylindres à double arbre à cames en tête avec vilebrequin sur sept paliers à rouleaux de 1 100 cm3 à compresseur. Elle bat le record du mille lancé à 197,42 km/h de moyenne. La version client, la voiture de sport C6 lancée en 1927, possèdera aussi un moteur à double arbre à cames en tête. À partir de 1925, une petite voiture de tourisme est fabriquée, la type G suivie par les modèles L, M, M2, M3 et M4. L'année 1929 voit la fabrication d'une 13 CV de luxe, la CS8, avec un bloc moteur à huit cylindres en ligne de 2,3 litres à un arbre à cames en tête. Ayant une bonne tenue de route et une vitesse de pointe de 120 km/h, la CS8 disparaît rapidement à cause d'une fiabilité médiocre. En août 1934, suite à des ventes insuffisantes, l'usine de Saint-Denis ferme définitivement. À l'automne, Amilcar présente le modèle Pégase produit avec des moyens réduits à Boulogne-Billancourt. Il possède un moteur quatre cylindres Delahaye et des roues avant indépendantes. En septembre 1937, la société, qui est rachetée et qui fusionne avec Hotchkiss, présente l'Amilcar Compound très avancée dans sa conception due à J.-A. Grégoire. La production des voitures Amilcar ne survit pas à la Deuxième Guerre mondiale.

Caractéristiques :

  • Empattement : 215 cm.
  • Poids : 505 kg.
  • Moteur 4 cylindres en ligne 877 cc, à l'avant 8 soupapes.
  • Boîte manuelle à 3 rapports.
  • Vitesse maxi : 90 km/h.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3364/amilcar-type-c3-licence-moyet-5cv-34.php

Prix : 19 500 € au lieu de 21 500 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 22 septembre 2016.

Annonce diffusée depuis le 24 octobre 2015.


1948 ALLARD K2 Cabriolet

( )16 575 miles - Rouge foncé.

Informations :

Moteur V8 Ford.

L'industriel Sidney Allard était un passionné d'automobiles : il es construisait, les dessinait et les pilotait lui-même.  Il fut l'un des premiers constructeurs, bien avant les Ford Cobra et autres Sunbeam Tiger, à marier de gros cubes américains à des carrosseries anglaises bien plus légères, ce qui conférait à ces bolides un rapport poids/puissance pratiquement inconnu à l'époque.  Les premières voitures à sortir de chaînes en 1946 furent les K1 à deux places, les L à 4 places et les J1 de compétition.  Ces bolides étaient animés  par des moteurs Ford, Cadillac ou Chrysler.  A la fin des années 50, le fils de Sidney, Alan, lança sur le marché les Allardette, qui utilisaient les petits quatre cylindres des  Ford Anglia, mais en 1962, toute production cessa à cause de problèmes récurrents de trésorerie.  Cependant, jusqu'à sa mort en 1966, Sidneyu continua à dessiner des voitures et créa même le premier dragster anglais.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3032/allard-k2-48.php

Prix : 85 000 € au lieu de 100 000 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 17 février 2016.

Annonce diffusée depuis le 21 septembre 2015.


1952 AC BUCKLAND SPORTS TOURER MK I Cabriolet

( )02 022 miles - Rouge foncé.

Histoire :

Produite par AC entre 1947 et 1956, l'AC deux-litres a été déclinée en deux ou quatre portes, puis à partir de 1949, un petit nombre de coupés drophead et de Buckland a été mis en chantier.La carrosserie était en aluminium, les essieux avant et arrière étaient rigides et, pour la première fois chez AC,  les amortisseurs étaient hydrauliques.  Au cours de son existence, la deux-litres a peu évolué, à l'exception de la taille des jantes.  La réputation du deux-litres était telle que AC continua de l'installer sur certains de ses modèles jusqu'en 1963.

Données techniques :

Carrosserie

  • Longueur (cm): 467.
  • Largeur (cm): 170.
  • Hauteur (cm) : 155.
  • Empattement (cm) : 297.
  • Poids (kg) : 1320.

Mécanique

  • Moteur : 6 cylindres en ligne 1991 cc, à l'avant.
  • Soupapes : 12.
  • Carburation : 3 carburateurs.
  • Boîte de vitesses : manuelle, 4 rapports.
  • Transmission : aux roues arrière.
  • Puissance maximum : 76 chevaux à 4500 t/m.
  • Couple maximum : 136 Nm à 2500 t/m.
  • Vitesse maximum : 135 km/h.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3044/ac-buckland-sports-tourer-mk-i-52.php

Prix : 69 950 € au lieu de 85 000 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 17 février 2016.

Annonce diffusée depuis le 6 septembre 2015.


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Eplaque est le programme qui fait gagner du temps ! Depuis 2009, Eplaque vous permet de faire une demande de carte grise sans se déplacer à la Préfecture.

Eplaque est habilité par le Ministère de l'intérieur (n°18621) pour effectuer les démarches d'immatriculation. Eplaque propose également des plaques d'immatriculation et des kits de pose. C'est la solution pour éviter les attentes et les démarches laborieuses en Préfecture !

De plus, le process est totalement sécurisé : le certificat d'immatriculation est envoyé en courrier recommandé sous 3 jours ouvrés, directement depuis l'Imprimerie Nationale. Processus identique à celui de la Préfecture ! Le courrier recommandé contenant la carte grise originale est distribué contre-signature et reste 15 jours au bureau de Poste en cas d'absence. Vous pouvez suivre l'expédition de votre carte grise sur le site du gouvernement.

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Mise à jour : 17 mars 2017.

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