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1938 GULF-MILLER SPECIAL Cabriolet

Bleu.

Commentaires :

La voiture que vous voyez ici est une véritable œuvre d'art de cette dernière ère Miller. C'est une récréation complète en alliage de la voiture de course de Miller, sans doute la plus belle, sinon la plus réussie, la GULF-MILLER SPECIAL.

Cette voiture a été minutieusement construite à partir de la base, chaque pièce étant usinée à la main et / ou façonnée à la main. L'ensemble de la conception et de la construction a consommé environ 4 000 heures de travail, et la voiture a été construite par le maître artisan Gary Babineau, qui a recréé plus de voitures de course à roues ouvertes à Indianapolis que quiconque vivant actuellement. C'était sa 18ème création, mais la première de ce modèle.

Notre Golf-Miller est équipée d'un moteur 3400cc 6 cylindres en ligne Jaguar en ligne, d'une transmission ZF et d'un corps entièrement en alliage formé à la main. C'est un vrai one-of-a-kind. À l'origine trois Gulf-Millers ont été construits. Deux ont été détruits dans les incendies: le seul original existant est exposé au Indianapolis Motor Speedway Museum. Visuellement, cette voiture est une copie exacte de la voiture exposée au Musée Speedway. C'est le plus proche d'un vrai Gulf-Miller.

Prêt à profiter, que ce soit en tant que pilote, dans une collection ou en tant que concurrent sur la piste de course. À cette fin, la voiture dispose d'un journal de bord SVRA valide et à jour. La voiture porte également le titre de Miller de 1938 et est conforme aux normes de la rue avec des phares et des clignotants facilement amovibles. Construction fraîche avec seulement des miles de test.

Reportage photo :

http://www.mecanicimport.com/cars/details/gulf-miller-special

Prix : 95 000 €.

Contact : info@mecanicimport.com / +32 (0)11 69 58 44 (Garage Mecanic Import).

Cette automobile est visible à Sint-Truiden dans la province de Limbourg en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 22 mai 2021.


1934 WHITE 702

33 miles - Red.

Informations :

4 speed manual transmission. Black interior.

  • Vinyl Interior.
  • Restoration Photos.

Commentaires :

Proper inline 6, 4 speed, nicely restored, perfect for business or pleasure!

Take a moment to understand the rarity of finding a frame-off restored 1934 White 702 dually for sale. A truck with a genuine 1930s feel like this one begs for a lazy Sunday drive, and it reminds you of the serenity that a country road can provide.

The White Motor Company only made industrial-grade machines, and so this one represents its history quite nicely. The truck's exceptional condition is rare, because most from this era were purchased to be lifelong workhorses and not many survived. We even have the restoration photos that take you on the journey of how this went from a barn find to the stunner you see today. And with less than 35 miles on this since completing its restoration, you know it looks just as good as it does in the pictures. This was a very detail oriented job with great-looking body lines, polished wood running boards, and a big/tough bull leading the way. And the dual rear wheel setup reminds you it's a true hauler. This would make a great candidate to put your business logo on the side and use for a promotion/expense. It currently has a cattle company badging on the doors, and that really fits with the way the stake bed is currently done to be a livestock carrier. And if you feel like hauling a very different kind of hog, this could also set this up to hold vehicles like your Harley-Davidson.

The interior was restored to look good but not overreach from the basic/vintage atmosphere. The vinyl bench seat is intact and very authentic. The door panels are sturdy metal with a hint of flair on the handles. The three-spoke wheel was purely functional decades ago, but today it is beautifully artistic. The four-speed manual has a purposeful sturdy feel. The only upgrade you're really going to notice is the full AutoMeter gauge package. The dials don't look out of place in the black interior, and they have a crisp and accurate presentation that reminds you this classic can really be driven.

The rhythmic soundtrack of White's own inline-six never gets old. It is an industrial symphony of simplicity as the tempo increases with the acceleration. And while you'll love the look of the White cast right in the block, you'll also notice the right upgrades like a 12-volt system and an alternator. The ride is another exercise in minimalism. Leaf springs and big 20-inch wheels are far from modern, which makes them perfect in this time capsule of a pickup. The full experience of being behind the wheel feels like rolling history. So caring for this truck is like watching over a part of its unique story.

We know this one already has your mind going with all the cool ideas that this truck can do Hayride? Hauler? Promotions? Parades? It's all up to you in this impressively vintage restored dually. Call today!!

Reportage photo :

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/2827-tpa/1934-white-702-stake-bed-dually

Vidéo :

Prix : $48,995 au lieu de $49,995.

Contact : sales-cha@streetsideclassics.com / 00.1.(704) 598-2130 ou 00.1.(866) 542-8392 (Streetside Classics).

Ce véhicule est visible à Lutz dans l'Etat de la Floride aux Etats-Unis.

Cette annonce a été mise à jour le 30 mai 2021.

Annonce diffusée depuis le 2 mai 2021.


1924 SIMA VIOLET 500 LHD Cabriolet

05 390 km - Blanche.

Information :

8 cv.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez vous Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

https://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/4579/sima-violet-500-24.php

Prix : 16 950 € au lieu de 33 950 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 8 décembre 2019.

Annonce diffusée depuis le 8 novembre 2017.


1947 PACKARD EIGHT WOODY WAGON LHD

08 827 miles - Rouge foncé.

Histoire :

La fondation de la marque remonte à 1899, alors sous le nom de Ohio Automobile Company.  Elle devient Packard en 1902 et le siège est transféré de Warren dans l'Ohio à la Mecque de l'automobile, Detroit.  Les fondateurs, les frères Packard, restent à Warren et c'est le financier Henry Bourne Joy qui va diriger l'entreprise.  La première Packard est un modèle runabout (désignation américaine du Spyder à l'anglaise) à un seul cylindre, mais dont la réalisation est particulièrement soignée.   Outre la fabrication de voitures, Packard fournit des moteurs d'avion à la chasse américaine durant la première guerre mondiale.  S'appuyant sur l'expérience engrangée dans le conflit, l'ingénieur Jesse Vincent met au point le tout premier moteur 1v12 de l'histoire.   Packard connaît alors le  succès auprès de la classe (très) aisée, au même titre que les auburn, Cadillac et autres Lincoln.  Après diverses fortunes, aussi bien après la crise de 1929 qu'après la seconde guerre mondiale, Packard fusionne en 1954 avec Studebaker.  La dernière Packard est construite en 1958, et le nom Packard disparaît en 1962, soit à peine deux  ans avant la fin tragique de Studebaker (la Studebaker disparaîtra définitivement en 1966, après une dernière et vaine tentative d'exploitation au Canada).

La Packard Eight, connue également sous le nom de série 120, fut produite de 1935 à 1937, puis de 1939 à 1941.  Elle s'adressait à une clientèle un moins élitiste que les douze cylindres de la marque, voitures qui à l'époque rivalisaient avec les Lincoln et autres Cadillac.  En effet, la crise de 1929 était passée par là, et les seuls véhicules de luxe ne suffisaient plus pour garantir la pérennité de l'entreprise.   La mise au point de la 120, du design à la concession, fut dès lors extrêmement rapide.  Mais aux Etats-Unis, voiture de mid-range ne signifie pas la même chose que chez nous : elle était imposante, de dimensions largement "suffisante", et pouvait se conjuguer en coupés, convertibles, berlines deux ou  quatre portes.

La Packard Super Eight était la 8 cylindres la plus luxueuse produite entre 1939 et 1951.  Après 1942, Packard se pencha sur le style un peu vieillissant de ses aînées.  Jusque-là appelée aussi Clipper, Packard simplifia les patronymes assez complexes des différents modèles et les regroupa en appellation commune Super Eight.

Données techniques :

Carrosserie

  • Longueur (cm) : 520.
  • Largeur (cm) : 197.
  • Hauteur (cm) : 163.
  • Empattement (cm) : 305.

Mécanique

  • Moteur : 8 cylindres en ligne 4 720 cc, à l'avant.
  • Soupapes : 16.
  • Carburation : 1 carburateur Carter.
  • Boîte de vitesses : manuelle, 3 rapports.
  • Transmission : aux roues arrière.
  • Puissance maxi : 130 chevaux à 3 600 t/m.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé, lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

https://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/5031/packard-eight-woody-wagon-47.php

Prix : 66 950 € au lieu de 90 000 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 17 mars 2020.

Annonce diffusée depuis le 24 mai 2017.


1938 PACKARD EIGHT SALOON RHD 4 portes

100 126 miles - Noir.

Histoire :

La fondation de la marque remonte à 1899, alors sous le nom de Ohio Automobile Company. Elle devient Packard en 1902 et le siège est transféré de Warren dans l'Ohio à la Mecque de l'automobile, Detroit. Les fondateurs, les frères Packard, restent à Warren et c'est le financier Henry Bourne Joy qui va diriger l'entreprise. La première Packard est un modèle runabout (désignation américaine du Spyder à l'anglaise) à un seul cylindre, mais dont la réalisation est particulièrement soignée. Outre la fabrication de voitures, Packard fournit des moteurs d'avion à la chasse américaine durant la première guerre mondiale. S'appuyant sur l'expérience engrangée dans le conflit, l'ingénieur Jesse Vincent met au point le tout premier moteur 1v12 de l'histoire. Packard connaît alors le succès auprès de la classe (très) aisée, au même titre que les auburn, Cadillac et autres Lincoln. Après diverses fortunes, aussi bien après la crise de 1929 qu'après la seconde guerre mondiale, Packard fusionne en 1954 avec Studebaker. La dernière Packard est construite en 1958, et le nom Packard disparaît en 1962, soit à peine deux ans avant la fin tragique de Studebaker (la Studebaker disparaîtra définitivement en 1966, après une dernière et vaine tentative d'exploitation au Canada). La Packard Eight, connue également sous le nom de série 120, fut produite de 1935 à 1937, puis de 1939 à 1941. Elle s'adressait à une clientèle un plus moins élitiste que les douze cylindres de la marque, voitures qui à l'époque rivalisaient avec les Lincoln et autres Cadillac. En effet, la crise de 1929 était passée par là, et les seuls véhicules de luxe ne suffisaient plus pour garantir la pérennité de l'entreprise. La mise au point de la 120, du design à la concession, fut dès lors extrêmement rapide. Mais aux Etats-Unis, voiture de mid-range ne signifie pas la même chose que chez nous : elle était imposante, de dimensions largement "suffisante", et pouvait se conjuguer en coupés, convertibles, berlines deux ou quatre portes. Sous le capot, on trouvait un huit cylindres en ligne capable de développer 110 chevaux. Autre atout : ses tarifs milieu de gamme associés au prestige du nom firent que dès la première année, les voitures s'écoulèrent à 25000 exemplaires, alors que le reste de la gamme ne trouva que 7000 acquéreurs, tous modèles confondus. A la fin de sa carrière en 1941, la Eight pouvait recevoir huit carrosseries différentes. Durant ses sept années de production, la Eight se vendit à plus de 175000 unités. Aujourd'hui, depuis l'an 2000, le nom de Packard a resurgi, et avec lui un prototype de 8,6 litres présenté au concours d'élégance de Pebble Beach. Les afficionados, de préférence (très) riches, attendent impatiemment qu'il soit mis en production. Enfin, l'image légendaire de cette marque prestigieuse attire les collectionneurs comme jamais auparavant.

Données techniques :

Moteur : 8 cylindres en ligne 5 230 cc, à l'avant, 16 soupapes, puissance : 120 chevaux.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé, lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

https://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/5033/packard-eight-saloon-38.php

Prix : 36 500 € au lieu de 44 950 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 17 mars 2020.

Annonce diffusée depuis le 24 mai 2017.


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