Bentley est un constructeur d'automobiles de luxe et de course basé en Angleterre à Crewe, fondé par Walter Owen Bentley le. Depuis 1998, la société fait partie du groupe allemand Volkswagen.

Histoire

La marque automobile, connue pour ses voitures de luxe et de course, est fondée le par Walter Owen Bentley, et a son siège à Cricklewood, au nord de Londres.

Bentley obtiendra cinq victoires aux 24 Heures du Mans dans les années 1920 avec une voiture propulsée par un redoutable moteur de 3 litres muni de pistons en aluminium, d'un arbre à cames en tête et de quatre soupapes par cylindre.

La grande dépression lui fait connaitre des difficultés financières et la marque est absorbée par Rolls-Royce en 1931. Le modèle le plus notable est la Continental, qui existe dans diverses formes de 1952 à 1965 et depuis 1984.

Histoire récente

De 1973 à 1998 les modèles Bentley étaient produits en parallèle avec les modèles Rolls-Royce, avec des modifications minimes. En 1998, Rolls-Royce et Bentley sont achetés à Vickers (son propriétaire depuis 1980) par Volkswagen AG pour 430 millions de livres sterling, après une enchère contre BMW. BMW fournissait des composants pour une nouvelle ligne de voitures, en particulier des moteurs V8 pour la Bentley Arnage et des V12 pour la Rolls-Royce Silver Seraph. La marque « Rolls-Royce » et son logo n’étant pas incluse dans l’achat de VW ; elle est alors cédée en licence à BMW (pour 40 millions de £) par Rolls-Royce plc (la division aéronautique) qui en détient les droits. BMW et Volkswagen parviennent à un accord où VW assemble les deux lignes « Bentley » et « Rolls-Royce » jusqu’à la fin de 2002, puis les droits de construire les voitures « Rolls-Royce » sont seulement allés à BMW. Pendant cette période, Volkswagen réduira sa dépendance à BMW comme fournisseur et, depuis 2003, ce ne sont plus des moteurs BMW qui équipent les Bentley, mais notamment le W12 de Volkswagen.

Depuis 2004, la Bentley Continental GT (2 385 kg) a permis de redresser très fortement les ventes, passées de 995 en 2003 à 6 576 en 2004, puis à plus de 10 000 en 2006 (dont 45 % aux États-Unis). Le constructeur a présenté à l'automne 2006 deux nouveaux cabriolets, l'Bentley Azure et la Continental GTC, réalisés respectivement sur la base de l'Arnage et de la Continental GT. Les modèles Azure et Arnage gardent tous les deux le moteur V8 de 6,75 L. Tous deux sont fabriqués sur le site historique de Crewe. La Bentley Mulsanne présentée en août 2009 au concours d’élégance de Peeble Beach, à Monterey (Californie) succède à l'Arnage.

Bentley en compétition

Une EXP Speed 8 au Mans en 2001

Le constructeur a remporté six victoires aux 24 Heures du Mans, cinq dans les années 1920 et une en 2003.

Bentley remporte l'épreuve en 1924 puis consécutivement en 1927, 1928, 1929 (quatre premières places) et 1930 (deux premières places).

En 2001 Bentley retourne aux courses d’endurance au Mans avec le modèle EXP Speed 8 qui utilise un V8 muni d’un turbo d'Audi. Elle obtiendra la troisième place en 2001 et la quatrième place en 2002, les deux courses étant gagnées par Audi. En 2003 Bentley finira sur les deux premières marches du podium, ajoutant une sixième victoire à son palmarès.

Liste de Bentley

Bentley 1929
Bentley R-type (1952-1955)
Bentley Mulsanne 1980

Notes et références


Annexes

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Lien externe

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Bentley Motors de Wikipédia en français (auteurs)


1991 BENTLEY CONTINENTAL Cabriolet

044 351 miles - Black.

Informations :

  • First registration date : 10/01/1991.
  • Interieur color : beige leather.
  • 235 kw / 320 cv.
  • 6 750 cc, 8 cylinders.
  • Petrol.
  • Automatic gearbox.
  • Rear wheel drive.
  • 4 seats.

Commentaires :

  • Beautiful Bentley Continental Cabriolet.
  • Finished in Black with a Beige Hood.

Reportage photo :

http://www.british-sportscars.com/bentley-continental-cabriolet/

Prix : 92 500 €.

Contact : british@skynet.be / +32 (0)2 681 81 00 or +32(0)475.42 15 03 (Garage British & Sports Cars).

This car is visible in Overijse in Flemish Brabant in Belgium.

Cette annonce a été mise à jour le 28 juillet 2017.

Annonce diffusée depuis le 19 juillet 2017.


1964 BENTLEY S3 SALOON RHD 4 doors

87 720 km - Sage green / Smoke green.

Informations :

  • First registration date : 06/08/1964.
  • Interieur : green hide.
  • Motor : 6 230 cc, 8 cylinders.
  • Petrol.
  • Automatic gearbox.
  • Rear wheel drive.
  • 4 seats.

Commentaires :

  • Finished in “Smoke Green” and “Sage Green” with a green Leather interior.
  • Beautiful and original colors combination.
  • Drives perfectly.
  • Working air conditioning.

Reportage photo :

http://www.british-sportscars.com/bentley-s3/

Prix : 48 500 €.

Contact : british@skynet.be / +32 (0)2 681 81 00 or +32(0)475.42 15 03 (Garage British & Sports Cars).

This car is visible in Overijse in Flemish Brabant in Belgium.

Cette annonce a été mise à jour le 19 juillet 2017.

Annonce diffusée depuis le 24 juin 2017.


1961 BENTLEY S2 CONTINENTAL FLYING SPUR BY JAMES YOUNG RHD 4 doors

35 173 miles - Burgundy.

Informations :

Tan leather. 6 230 cc, 8 cylinders. Petrol. Automatic gearbox. Rear wheel drive. 5 seats. 1 of 41.

Commentaires :

Rare Bentley S2 Continental Flying Spur by James Young.

In total, James Young bodied only 41 S2 Continental chassis

As a sportier variant of the S2, the factory Continental model had upgraded brakes and a higher rear axle ratio to handle the high-speed motorways. With a top speed of about 113-mph, Continentals were consistently faster, quieter, and more comfortable than standard production cars.

Certain customers, however, preferred more luxurious bespoke coachwork to the standard steel-bodied factory offerings. For these discerning individuals, James Young was one of the last coachbuilders employed by Bentley to build the four-door Saloon. As such, the coachbuilt S2 Continentals are among the most luxurious, stylish, and desirable of all the Bentley variants.

Reportage photo :

http://www.british-sportscars.com/bentley-continental-flying-spur-james-young/

Prix : 168 000 € au lieu de 145 000 €.

Contact : british@skynet.be / +32 (0)2 681 81 00 or +32(0)475.42 15 03 (Garage British & Sports Cars).

This car is visible in Overijse in Flemish Brabant in Belgium.

Cette annonce a été mise à jour le 9 octobre 2017.

Annonce diffusée depuis le 16 août 2016.


1950 BENTLEY MK VI James Young Coupé

65 534 km - Vert foncé et blanc.

Informations :

MK 6 fut la première Bentley de l'après-guerre. Elle fut produite de 1946 à 1952, et c'était aussi la première Bentley à partager des éléments de mécanique avec Rolls Royce qui l'avait rachetée en 1931. Ces éléments étaient ceux de la Silver Dawn et de la Silver Wraith, mais en ce qui concernait la carrosserie, Bentley était toujours relativement indépendante et faisait appel à ses propres carrossiers. Le moteur, d'abord d'une cylindrée de 4,2 litres, passa à 4,6 litres en 1951. Côté carrosserie, la version standard était montée chez Pressed Steel à Coventry : elle avait des portes "suicide" et un toit ouvrant. Particularité de l'après-guerre : la tôle et l'acier étaient une denrée rare, si bien que Bentley avait du mal à suivre la demande. Conséquence : une Bentley relativement récente avec peu de kilomètres au départ pouvait coûter plus cher qu'une neuve. A noter que ce phénomène constitue une loi du marché. Actuellement encore, une Morgan très récente peut coûter plus cher qu'une neuve, dont le délai de livraison peut se calculer en plusieurs années. Il se vendit 5200 Bentley Mk 6 à travers le monde. James Young était un carrossier britannique installé depuis 1863. Au départ, il produisait des attelages pour chevaux. Il réalisa sa première carrosserie automobile en 1908 pour un membre du Parlement. A partir de 1921, il habilla différentes marques, dont la plus importante fut Bentley (à côté d'Alfa Roméo, Sunbeam, ou encore Rolls Royce). La compagnie s'étoffa suffisamment pour avoir son propre stand au salon de l'Automobile en 1925. Outre les commandes individuelles, Young habilla aussi des voitures de série, dont Sunbeam et Talbot. En 1937, la société fut vendue au concessionnaire londonien de Rolls Royce, James Barclay. Durant la seconde guerre mondiale, elle construisit des composants pour l'aviation, mais un bombardement allemand mit un terme à ces activités. Après les hostilités, les affaires reprirent et Young exposa de nouveau au Motor Show en 1948. La dernière voiture à être construite par le carrossier sortit des ateliers en 1967.

Données techniques :

Carrosserie

  • Longueur (cm) : 488.
  • Largeur (cm): 178.
  • Hauteur (cm) : 163.
  • Empattement (cm) : 305.
  • Poids (kg) : 1854.

Mécanique

  • Moteur : 6 cylindres en ligne 4566 cc, à l'avant.
  • Soupapes : 12.
  • Carburation : 1 carburateur SU.
  • Boîte de vitesses : manuelle à 4 rapports.
  • Transmission : aux roues arrière.
  • Puissance maximum : ± 132 chevaux.
  • Vitesse maximum : 154 km/h.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/2995/bentley-mk-vi-james-young-50.php

Prix : 46 950 € au lieu de 49 950 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 17 février 2016.

Annonce diffusée depuis le 12 décembre 2015.


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Mise à jour : 9 octobre 2017.

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