Historique[modifier | modifier le code]

Siège actuel du groupe BMW à Munich en Bavière sur l'emplacement de la première usine historique de moteur d'avion de Gustav Otto en 1911

BMW est créée le 2, par fusion de deux entreprises de mécanique de Munich, la Bayerische Flugzeugwerke et Otto-Werke. Elle est à son origine un fabricant de moteurs d'avion, ce que rappelle l'emblème de la marque, une hélice en mouvement sur un fond bleu et blanc symbolisant les couleurs de la Bavière.

Cette origine du logo est toutefois contestée car lorsque l'entreprise devient la « Bayerische Motoren Werke », en 1917, ses dirigeants décident d'utiliser les couleurs de la Bavière. Toutefois, pour ménager les susceptibilités de la monarchie très centralisatrice à l'époque (l'Allemagne n'est unie que depuis 1871) et éviter de raviver les tendances régionalistes, les couleurs bavaroises sont inversées, le bleu passant avant le blanc. Plus tard, un lien est fait avec la symbolisation d'une hélice. Les services de marketing y voyant des avantages laissèrent la légende perdurer3.

À la suite de la défaite de l'Allemagne lors de la Première Guerre mondiale, il lui fut interdit de produire des avions ainsi que des moteurs pour son pays, et l'entreprise fut donc forcée de se reconvertir. Elle se diversifia et produisit des moteurs pour motocyclettes (1922, avec un bicylindre à plat dessiné par Max Friz), camions et voitures. La production de motos prit de l'importance, avec un investissement important dans la compétition. En 1929, une BMW atteint 216,75 km/h, pilotée par l'allemand Ernst Jakob Henne.

En dehors d'un record d'altitude clandestin en 1920 (9 760 mètres), la production de moteurs d'avions reprit dans les années 1930, d'abord avec la fabrication sous licence de moteurs américains Pratt & Whitney, puis avec le moteur radial BMW 801 qui équipa le Focke-Wulf Fw 190. Entre 1939 et 1943, BMW développe le moteur à réaction BMW 003, considéré comme le premier turboréacteur moderne au monde avec son compresseur axial et son étage de combustion annulaire.

En 1928, BMW rachète le constructeur allemand Dixi dont les usines sont situés à Eisenach et se lance dans l'assemblage de la minuscule Austin Seven anglaise dont Dixi a acquis la licence de construction. C'est ainsi que naît en 1929 la 3/15 PS (3 vitesses, 15 ch). La principale modification aura été de passer toute la visserie et boulonnerie des pas Whitworth aux pas métriques. Une 3/15 PS gagne la Coupe des Alpes en 1929.

En 1930, sort un modèle nommé Wartburg, de 748 cm3. En 1933 sortent la 303, équipée d'un 6-cylindres de 1 773 cm3 et la 315 de 1 490 cm3.

Les activités motocyclistes continuent, puisque la 100 000e moto sort en 1938 et que le record de vitesse passe à 279,5 km/h en 1939. Le modèle R75 avec side-car équipera l'armée.

En 1945, l'usine de Munich est presque totalement détruite et celle d'Eisenach en Thuringe est occupée par les Soviétiques. Ceux-ci vandalisent les usines et s'emparent de la technologie de BMW. La société doit alors se contenter de la production de motocycletteset d'équipements ménagers et électroménagers.

En 1952, l'entreprise d'Eisenach est nationalisée. Jusqu'à cette période, l'usine de Munich n'avait jamais produit de voitures. En 1952, la production d'automobiles démarre avec des modèles faisant pâle figure à côté de leur concurrent direct, l'allemand Mercedes-Benz. À cette époque, BMW fabrique aussi bien un 8-cylindres (la 502) que l'Isetta, petit véhicule urbain, sous licence italienne ISO Rivolta, équipé d'un monocylindre quatre-temps issu d'une moto de la gamme de l'époque (200 000 exemplaires vendus).

La reprise en main de la gestion de la société par Herbert Quandt, fils de l'industriel Günther Quandt, qui devient un des principaux actionnaires, réoriente radicalement la stratégie de l'entreprise, axée sur des modèles plus abordables et plus proches de la demande. Il fait table rase de la hiérarchie préexistante et introduit un système basé sur la méritocratie dans la culture de l'entreprise, ce qui permet à celle-ci de connaître un essor sans précédent.

La BMW 1500 est lancée en 1961 au Salon de l'automobile de Francfort, ce qui tourne une page dans l'histoire de la marque. Motos et voitures font gagner à BMW sa notoriété lors de confrontations sportives.

En 1994, sous l'ère Bernd Pischetsrieder, la société prend le contrôle du Groupe Rover, successeur de British Leyland. Mais six ans plus tard, Rover continue à subir des pertes colossales et BMW cède Rover et Morris Garage au consortium britannique Phoenix Venture Holdings (en) (PVH).

En 1998, BMW rachète le fabricant de voitures de luxe Rolls-Royce, qui lance en janvier 2003 la Rolls-Royce Phantom, son premier modèle en tant que filiale de BMW.

En 2000, BMW vend Land Rover à Ford mais conserve Mini.

Depuis 2001, BMW commercialise une toute nouvelle version de la Mini.

En 2007, BMW rachète au groupe italien MV Agusta le constructeur de motos suédois Husqvarna que la marque intègre dans sa division moto, BMW Motorrad, et annonce poursuivre la production en Italie7.

Le , BMW vend Husqvarna au constructeur autrichien Pierer Industrie AG, pour se concentrer sur la production de véhicules urbains et électriques8.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Bayerische Motoren Werke de Wikipédia en français (auteurs)


1981 BMW 323i Coupé

240 000 km - Argent.

Informations :

Juin 1981. 105 kW / 143 ch. Essence. Boîte manuelle 5 vitesses. Intérieur cuir Recaro. 2 portes.

Commentaires :

SUPERBE BMW E21 323i FRAICHEMENT REPEINTE.

  • Voiture sans défauts carrosserie, ni griffes, ni coups, ni corrosion.
  • Intérieur tout cuir RECARO en parfait état de conservation.
  • Mécanique impeccable, RIEN A FAIRE!
  • Jantes alu Alpina, toit ouvrant, volant cuir sport, etc.
  • Voiture appartenant à un ancien mécano passionné.
  • Prix à emporter.

Reprise de votre ancien véhicule et financement possibles.

Reportage photo :

http://www.espaceauto-tamines.be/vehicule/bmw-323i-cuir-recaro-splendide-et-rare-oldtimer/

Prix : 11 990 € au lieu de 14 990 €.

Contact : info@espaceauto-tamines.be / 0496 / 289.083 (depuis la Belgique) ou +32 496 / 289.083 (depuis l'étranger) (Garage Espace Auto-Tamines). Pour une meilleure gestion de vos demandes, et dans la mesure du possible, merci de privilégier l'appel téléphonique par rapport au mail.

Cette automobile est visible à Tamines dans la province de Namur en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 23 avril 2017.

Annonce diffusée depuis le 6 mars 2017.


1980 BMW 635 CSi "Boîte Sport inversée" Coupé

170 000 km - Noire métal.

Informations :

Janvier 1980. Essence. Boîte de vitesse manuelle. 2 portes. 136 kW / 185 ch. Transmission arrière. Intérieur cuir.

  • Jantes alliage.
  • Rétroviseurs latéraux électriques.
  • Toit ouvrant.
  • Verrouillage centralisé.
  • Vitres électriques.
  • Volant en cuir.

Commentaires :

Voiture dans un état correct avec quelques imperfections carrosserie et sans corrosion. Présente très bien, la peinture à gardé son brillant.

  • Intérieur cuir sport Recaro en très bon état.
  • Mécanique parfaite, rien à prévoir.
  • Boîte de vitesse inversée, toit ouvrant électrique, 4 vitres électriques, volant cuir sport, etc.
  • Prix à emporter.

Reprise de votre ancien véhicule et financement possibles.

Reportage photo :

http://www.espaceauto-tamines.be/vehicule/bmw-628-csi-boite-sport-inversee/

Prix : 7 990 € au lieu de 9 990 €.

Contact : info@espaceauto-tamines.be / 0496 / 289.083 (depuis la Belgique) ou +32 496 / 289.083 (depuis l'étranger) (Garage Espace Auto-Tamines). Pour une meilleure gestion de vos demandes, et dans la mesure du possible, merci de privilégier l'appel téléphonique par rapport au mail.

Cette automobile est visible à Tamines dans la province de Namur en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 23 avril 2017.

Annonce diffusée depuis le 21 février 2017.


1986 BMW 325i Baur + Kit Rieger 2 portes

175 000 km - Orange et carbone.

Informations :

Boîte de vitesse manuelle. Essence. 2 500 cm3, 170 cv. Sièges en cuir. Très bon état.

  • ABS.
  • Couleur métallisée.
  • Direction assistée.
  • Jantes en alliage.
  • Lecteur CD.
  • Rétroviseurs électriques.
  • Toit ouvrant.
  • Tuning.
  • Verrouillage central.
  • Vitres électriques et teintées.

Commentaires :

MAGNIFIQUE ET EXCEPTIONNELLE BMW 325i BAUR.

A SAISIR Voiture au look unique !!!

Vous êtes différent ? Alors, cet exemplaire vous ira à merveille.

  • Peinture orange nacré sans griffes ni coups et striping carbone.
  • Kit Rieger, manufacturier allemand de renomée internationale (https://www.rieger-tuning.biz).
  • Jantes alu Schnitzer 3 parties démontables dans un état irréprochable avec 4 très bons pneus (3.500€).
  • Intérieur cuir impeccable.
  • Mécanique parfaite.
  • Capote neuve.

Reprise de votre ancien véhicule et financement possibles.

Reportage photo :

http://www.espaceauto-tamines.be/vehicule/bmw-325i-baur-kit-rieger-veritable-eye-catcher-oldtimer/

Prix : 14 990 €.

Contact : info@espaceauto-tamines.be / 0496 / 289.083 (depuis la Belgique) ou +32 496 / 289.083 (depuis l'étranger) (Garage Espace Auto-Tamines). Pour une meilleure gestion de vos demandes, et dans la mesure du possible, merci de privilégier l'appel téléphonique par rapport au mail.

Cette automobile est visible à Tamines dans la province de Namur en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 2 décembre 2016.

Annonce diffusée depuis le 27 août 2016.


1980 BMW 320-6 Coupé

170 578 km - Grise.

Informations :

La BMW série 3 est une gamme de voitures berlines et coupés conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série prend la succession en mai 1975 de la BMW 2002, reprenant la plupart de ses caractéristiques, tout en lui ajoutant de nombreuses évolutions, notamment au niveau des moteurs. La série 3 était autrefois le plus petit modèle fabriquée par BMW, avant que la place soit prise par la Série 1 en 2004. C'est également le modèle le plus vendu au monde en 2005 dans la catégorie des voitures de luxe de milieu de gamme, comptant ainsi pour près de 40 % des ventes du constructeur germanique.

La première série 3 est apparue en 1975 en remplacement des 1502, 1602, 1802 et 2002 (E10/E20), dont elle reprend certaines motorisations. Elle sera produite en version 2 portes et motorisée par des blocs essence. La conception de la série 3 est innovante. Les lignes extérieures sont de l'œuvre de Paul Bracq et reprend le style de la série 5 e12. L'intérieur a été particulièrement travaillé en habitabilité et ergonomie. Le poste de conduite est encore aujourd'hui une référence. La sécurité passive n'est pas oubliée avec des zones de déformations et une structure d'habitacle renforcée. Le freinage est assisté et puissant; les trains roulants sont améliorés par rapport à la série 02. Les premiers modèles sont les 316, 318, 320 à carburateur et la 320i à injection mécanique Bosh K-Jetronic, toutes équipées du moteur 4 cylindres M10.

Très vite la série 3 E21 s'impose comme la référence des berlines compacte.

Un nouveau moteur 6 cylindres 1 990 cm3, de conception nouvelle, à dimension compacte, est introduit en 1977 sur la 320, ce moteur à carburateur développe alors 122 ch en remplacement de la 320 4 cylindres. Puis un deuxième bloc 6 cylindres vient chapeauter la gamme, un 2 316 cm3 à injection K-Jetronic de 143 ch sur la 323i. Ce modèle atteint les 190 km/h et effectue le 0 à 100 km/h en 8,3 s.

Un léger restyllage est réalisé en 1979, la jupe avant perd sa forme arrondie et devient plus agressive, les custodes et joncs inférieurs de vitres latérales sont différents, le monogramme arrière abandonne la plaque en plastique et est appliqué directement sur la malle, les rétroviseurs chromés disparaissent et sont remplacés par des rétroviseur en plastique noir, les feux arrières intègrent désormais des feux anti-brouillard.

Dans l'habitacle la console centrale est modifiée et le bloc de chauffage est simplifié. La planche de bord et l'instrumentation diffèrent légèrement.

Les trains roulants, le freinage, la transmission, les réservoirs à carburant, le circuits de refroidissement ont eu eux aussi des évolutions.

Les modèles les plus puissants, 320i, 320/6 et 323i s'identifiaient du premier coup d'œil grâce à leur calandre à 4 phares avec monogramme avant, bien que certain modèles 4 cylindres en ont également été équipés en seconde monte. La 323i possède en plus une double sortie d'échappement, des freins à disque avants ventilés et à disque plein à l'arrières, des jambes de forces et des barres stabilisatrice de plus gros diamètres.

Après la série E21, ce ne sont pas moins de 5 séries qui se suivront jusqu'aujourd'hui, prouvant si besoin en était encore à quel niveau se situe la berline-phare du groupe munichois.

Données techniques :

Carrosserie

  • Longueur (cm) : 437.
  • Largeur (cm): 161.
  • Hauteur (cm) : 138.
  • Empattement (cm) : 257.
  • Poids (kg) : 1160.

Mécanique

  • Moteur : 6 cylindres en ligne 1990 cc, à l'avant.
  • Soupapes : 12.
  • Carburation : 1 carburateur Solex.
  • Boîte de vitesses : manuelle à quatre rapports.
  • Transmission : aux roues arrière.
  • Puissance maximum : 121 chevaux (89 kW) à 6000 t/m.
  • Couple maximum : 160 Nm à 4000 t/m.
  • Vitesse maximum : 181 km/h.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous) Dimanche fermé, Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3437/bmw-320-6-80.php

Prix : 9 950 € au lieu de 12 950 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 15 novembre 2016.

Annonce diffusée depuis le 24 janvier 2016.


1968 BMW 2000 4 portes

39'000 km - Beige.

Informations :

Mai 1968. Transmission manuelle 4 vitesses. Essence. Propulsion. Intérieur cuir brun. 1 990 cm3, 4 cylindres en ligne, 100 cv DIN.

Commentaires :

Splendide BMW 2000 en parfait état avec seulement 39'000 km d'origine! Entièrement repeint par nos soins. C’est un véhicule présenté dans une combinaison couleur très classique de l'époque (Beige Intérieur cuir brun). Difficile à en trouver dans cet état exceptionnel !

  • Expertisée.
  • Service à jour.
  • Garantie non-accidentée.
  • Reprise possible.
  • Possibilité de financement crédit/leasing.

Reportage photo :

http://www.bahmancars.ch/Occasions-vue-simple.25.0.html?&cHash=897c65e87da5711968e444a43ca303ee&tx_car_pi1%5Bmake%5D=0&tx_car_pi1%5Bmodel%5D=0&tx_car_pi1%5Bs_make%5D=0&tx_car_pi1%5Bs_model%5D=0&tx_car_pi1%5Buid%5D=959

Prix : CHF 17'900.

Contact : bahman@bahmancars.ch / 022 - 771 06 20 (Garage Bahman Cars).

Cette automobile est visible à Plan-Les-Ouates dans le canton de Genève en Suisse.

Annonce diffusée depuis le 07 juin 2015.


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Mise à jour : 22 avril 2017.

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