Les débuts de Chevrolet

La création de Chevrolet

Le fondateur de la marque, Louis Chevrolet, était un champion de courses cyclistes et pilote de course automobile, né le 25 décembre 1878 à La Chaux-de-Fonds, dans le canton de Neuchâtel, en Suisse. L’autre fondateur, William C. Durant, avait fondé General Motors quelques années auparavant.

Louis Chevrolet avait obtenu beaucoup de succès en tant que pilote de courses aux États-Unis. Ses exploits l'avaient rendu célèbre, ce qui lui permit d’obtenir les fonds nécessaires afin de créer sa propre marque de voitures. Avant de créer sa marque de voitures, Louis Chevrolet avait été mécanicien et pilote pour Fiat et Buick à New York. C’est cependant un événement à la tête de General Motors qui fut à l'origine de la création. Le président et fondateur de GM, William Crapo Durant, avait été évincé de son siège à la suite de problèmes financiers tout en demeurant membre du conseil d’administration. Comme il connaissait Louis Chevrolet, l’ayant engagé pour sa division Buick, William C. Durant le contacta afin de l’aider à réaliser une voiture de tourisme, et surtout dans le but d’utiliser son nom qui était déjà réputé aux États-Unis. William C. Durant, brillant homme d’affaires, voulait prendre sa revanche contre General Motors.

William C. Durant et Louis Chevrolet se sont donc installés dans un garage à Détroit (Michigan), et Chevrolet eut comme rôle de construire un prototype pour une voiture de tourisme qui porterait leurs noms. Louis Chevrolet reçu l’aide de l’ingénieur français Étienne Planche, de l’ingénieur américain John Trumbull et du carrossier Franck Monroe. Ils ont tout d’abord conçu deux moteurs, un moteur de quatre cylindres et un de six cylindres. William C. Durant avait alors choisi le six cylindres pour équiper ses nouvelles voitures.

Le 30 mai 1911, l’annonce était faite qu’une usine de la compagnie Durant-Chevrolet allait être construite. Quelque temps plus tard, en novembre 1911, le nom de la compagnie changea pour Chevrolet Motor Company of Michigan, date à laquelle les quatre premiers prototypes furent présentés au public. La Chevrolet Classic Six 1911 fut le premier véhicule Chevrolet à être vendu, et elle coûtait 2 150 $, soit beaucoup plus que la Ford T à 850 $.

Louis Chevrolet quitte Chevrolet

William C. Durant contrôlait la compagnie Chevrolet. Louis Chevrolet et lui étaient souvent d’avis contraire sur plusieurs points. Par exemple, Louis Chevrolet fit un voyage en France en 1913, et William C. Durant profita de l’occasion pour transférer l’usine de Détroit à Flint, au Michigan. Le but de ce déménagement était de fusionner Chevrolet avec la compagnie Little (que William C. Durant avait aussi créée), que Louis Chevrolet détestait. La fusion fut faite et la compagnie devint Little-Chevrolet. Il y avait aussi des litiges sur la conception des nouveaux modèles. Il a aussi été dit que William C. Durant ne supportait pas la tenue négligée de Louis Chevrolet et le fait qu’il fumait la cigarette, alors que les gens de sa classe se devaient de fumer le cigare. Dès son retour de France en décembre 1913, Louis Chevrolet quitta l’entreprise qu’il avait aidé à fonder deux ans plus tôt, et comme le contrat qui avait été signé à la création de l’entreprise prévoyait que si Louis Chevrolet quittait, il devait laisser à Durant son nom et ses voitures, Louis Chevrolet partit les mains vides, ce qui le priva quelques années plus tard d’une incroyable fortune.

Le rachat/fusion avec General Motors, grâce au succès de la 490

Louis Chevrolet parti, William C. Durant fusionne toutes ses firmes avec Little-Chevrolet et augmente son capital de 3 millions de dollars. En 1915, la Chevrolet 490 (pour son prix, 490 dollars) concurrence la Ford T et multiplie ses ventes par neuf en deux ans, passant de 13 500 à 111 500 entre 1915 et 1917. Devenu un géant de l’automobile américaine, Chevrolet finance le gigantesque raid boursier sur General Motors. En avril 1916, l'usine de Flint (Michigan) est agrandie, pour un million de dollars. La capacité de production passe à 200 voitures par jour3. La démolition de la vieille usine Buick et l'intégration du motoriste Mason permettent de moderniser le groupe.

En 1917, William C. Durant échange ses actions Chevrolet contre des actions General Motors et en mai 1918, Chevrolet devient une division de GM, en conservant une grande autonomie. La crise économique de 1920 minant l'action GM, William C. Durant est évincé définitivement de la présidence.

Les modèles les plus populaires

Chevrolet a vendu plusieurs modèles de véhicules, mais certains d’entre eux sont restés dans l’imaginaire des gens plus que d’autres. Le premier modèle véritablement populaire fut le Chevrolet 490. Les années passèrent et les gens eurent les moyens de se payer des voitures : les années 1950 virent l’apparition de la Bel-Air, de l’Impala, alors que la Malibu (Chevelle) est apparue dans les années 1960. À ces modèles s’ajoutent les Corvair, Chevelle, Nova. La Chevrolet Cavalier est mieux connue pour ses chiffres de ventes que pour le véhicule lui-même (qui n'avait rien de particulièrement remarquable), mais tous la connaissent en Amérique du Nord.

Il y a évidemment les véhicules un peu plus « musclés », comme la Chevrolet Camaro, concurrente directe de la Ford Mustang, et la Chevrolet Corvette, la voiture de course nord-américaine.

Certains modèles au fil du temps

 

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Chevrolet de Wikipédia en français (auteurs)


1970 CHEVROLET MONTE CARLO Coupé

97 064 miles - Vert.

Informations :

Boîte de vitesse automatique. Essence. Certificat disponible. En bon état.

Commentaires :

La Monte Carlo lancee en 1970 est une combinaison inedite de luxe et de performances. Sa robe presente de superbes proportions avec le plus long capot jamais installe sur une Chevrolet et un arriere trapu tout en muscle. Ce cocktail elegant et race lui a garanti un beau succes commercial toutefois peu d'exemplaire subsite dans une condition aussi originale sans point de corrosion.

VIN: 138570l205045

  • Origine USA (Blue plate car) vehicule en Californie toute sa vie.
  • Import en France en 2016
  • Contrôle technique recent valide.
  • Turquoise / toit vynil blanc.
  • Kilométrage affiché 97.064 miles (156.000km).
  • Moteur V8 Small block Chevy 350ci 5.7L. et boite automatique 3 vitesses TH350.
  • Excellent etat de marche, l'association V8/boite auto est un vrai plaisir.
  • Le vehicule se presente dans une rare condition d'origine preservee.
  • Carrosserie en excellent etat, tres bonne qualite du metal solide et sans defaut ni bosse et aucune corrosion.
  • La peinture Misty Turquoise Iridescent semble d'origine jamais repeinte. La patine d'origine est agreable a l'oeil, le vernis est un peu passe sur la malle arriere.
  • Au choix pour le prochain proprietaire de repeindre ou conserver l'origine ?
  • Le toit vynil est dans une condition d'origine saine, desseche avec quelques craquelures (et ce qui est rare aucune cloque ou infiltration).
  • Un nouveau toit vynile est inclus dans la vente, mais le vendeur n'a jamais ose l'installe pour preserver le look original.
  • Le vehicule chausse des jantes American Racing avec de bonnes gommes, les jantes d'origine sont egalement inclus dans la vente.
  • L'interieur est propre avec pour la banquette une nouvelle sellerie conforme au specification d'origine (OEM)
  • La boite a gant accueille un discret autoradio laser pour preserver le look.
  • Le vehicule roule toute distance sans probleme

Le vehicule peut-etre vu et recupere a Brest en France.

Prix : voir l'enchère ici.

Pour voir cette automobile, cliquez sur la photo ci-dessus.

Cette voiture est visible à Nantes dans la Loire-Atlantique en France.

Annonce diffusée depuis le 11 novembre 2017.


1965 CHEVROLET CORVETTE C2 STINGRAY Coupé

13 766 miles - Bleu.

Informations :

Boîte de vitesse manuelle. Essence. Certificat disponible. En bon état. Documents d'immatriculation avec immatriculation américaine.

Commentaires :

Configuration très rare de Chevrolet Corvette C2, L76 moteur avec un carburateur Edelbrock à 4 corps, 5, 4L 365 cv, boîte manuelle 4 vitesses, freins à tambour qui était une option cette année-là comme Chevrolet équipait toutes ses C2 avec des freins à disque.

C’était sensiblement moins cher avec les freins à tambour, mais cela a dû être commandé en option.

Intérieur blanc

Selon les chiffres de production de Chevrolet, cette année-là, sur un total de 25 562 voitures produites seulement 316 avec ces spécifications.

La voiture fonctionne très bien et pourrait parcourir n’importe quelle distance.

Prix : voir l'enchère ici.

Pour voir cette automobile, cliquez sur la photo ci-dessus.

Cette voiture est visible à Fleurance dans le Gers en France.

Annonce diffusée depuis le 11 novembre 2017.


1954 CHEVROLET CORVETTE C1 6 cylindres Automatic Cabriolet

10 km - Rouge Sportsman.

Informations :

Essence. Première mise en circulation : 1er janvier 1954. Boîte de vitesse automatique. 115 kW / 156 ch. 3 900 cm3.

Reportage photo :

http://csdmotors.com/frbe/stock/Corvette/C1/page1/6-CYL-AUTOMATIC-POWERGLIDE-FULL-RESTAURED-s1bpqunm?view=grid

Prix : 95 000 € au lieu de 105 000 €.

Contact : serge@csdmotors.com / +32(0)2 705 15 74 (Garage CSD Motors).

Cette voiture est visible à Brussel dans la région de Bruxelles en Belgique.

Cette annonce a été mise à jour le 26 octobre 2017.

Annonce diffusée depuis le 5 mai 2017.


1951 CHEVROLET PICK UP 3100

Rosso scuro.

Commentaires :

Restauro totale professionale (Frame OFF) eseguito negli USA, motore 350 V8 5.7 L preparato, cerchi speciali cromati, freni maggiorati, cambio automatico, aria condizionata, servosterzo, splendide condizioni generali come da foto, targato e omologato in Italia con tutte le specifiche (cerchi,motore,ecc).

Reportage photo :

http://www.citymotors.comm.it/it/chevrolet-pick-up-3100-1951/310/

Prix : 45 000 €.

Contact : citymotors@comm.it / (0039) 011.968.26.55 (City Motors).

Cette automobile est visible à Pianezza dans la région de Torino en Italie.

Annonce diffusée depuis le 29 novembre 2016.


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