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L'Histoire

L'entreprise familiale Peugeot entre dans l'ère industrielle au début du XIXe siècle sous l'impulsion de l'empereur Napoléon Ier qui avait besoin de vêtir les soldats de sa Grande Armée. Ces meuniers d'origine deviennent alors des transformateurs de coton à Hérimoncourt4 dans le Pays de Montbéliard en Franche-Comté.

En 1810, Jean-Frédéric et Jean-Pierre II Peugeot se lancent dans la sidérurgie et transforment le moulin du lieu-dit du Sous-Cratet en fonderie d'acier1 puis se lancent dans le laminage à froid pour fournir l'industrie horlogère en ressorts5.

En 1832, ils s'associent avec Jacques Maillard-Salins et fondent la société « Peugeot Frères Aînés et Jacques Maillard-Salins »6 pour fabriquer des lames de scie.

En 1840, un moulin à café Peugeot voit le jour7, le premier d'une longue série.

En 1841, les fils de Jean-Frédéric s'associent à quatre Anglais originaires de Lancaster installés dans la région de Saint-Étienne, les frères Jackson, pour créer la branche « Peugeot aînés et Jackson frères »8. À Pont-de-Roide-Vermondans, elle fabrique des ressorts, des scies à ruban, des outils, des buscs de corsets et des baleines de parapluies9.

En 185110, après la révolution de 1848 qui provoqua une grave crise économique, la firme dirigée par les fils de Jean-Pierre II, qui succèdent à leur père, devient les « Établissements Peugeot Frères » et élargit ses fabrications. Celles-ci comprennent des montures d'acier pour les crinolines, accessoires de mode lancés par l'impératrice Eugénie. Par la suite, Eugène et Armand Peugeot, les fils de Jules et Émile, prennent la tête de l'entreprise dont « les affaires marchent fort bien en cette époque prospère du Second Empire6 » et se lancent à partir de 188611 dans la production des bicyclettes puis des motocyclettes en 189912.

Débuts en automobile

Une Peugeot type 3 à moteur Daimler de 1891.

Visionnaire, Armand Peugeot est décidé à fabriquer des automobiles. Après avoir fait construire le type 1 en 1889, un tricycle à vapeur entraîné par une chaudière conçue par Léon Serpollet, il constate que seul le moteur à pétrole permet de construire une voiture fiable et légère. À la même époque, Émile Levassor cherchant des clients pour ses moteurs sous licence Daimler13, propose la fabrication d'automobiles14 à Armand Peugeot qui le suit. Ainsi, en janvier 1891, Peugeot produit et commercialise l'une des premières voitures « sans chevaux », M. Vurpillod devenant ainsi la même année le premier acquéreur d'une automobile Peugeot. Après ce vis-à-vis, suivront les type 2 et type 3. Développant une puissance de 8 ch, elles atteignent une vitesse d'environ 15 km/h.

Peugeot type 3 6HP Vis-à-vis (1898) lors de la course de veilles voitures Londres-Brighton 2010.

Au sein de « les Fils de Peugeot Frères », contrairement à Armand, Eugène Peugeot est hostile à l'automobile si bien que les deux cousins s'affrontent et finissent par se séparer. Eugène continue seul les fabrications en excluant les voitures et Armand fonde la « Société anonyme des automobiles Peugeot » qui s'installera en partie à Lille, ville où sont déposés les statuts de l'entreprise le 2 avril 1896 au registre du commerce et des sociétés. L'usine principale créée en 1897 est située dans le Doubs à Audincourt15. À la fin du XIXe siècle, s'ajoute à Lille-Fives un atelier16 qui sera un outil industriel important du groupe, notamment pour la fabrication des moteurs essence puis des Diesel Indenor à sa fermeture au début des années 1990. Lemaître commence déjà à s'exprimer régulièrement avec la marque, dans des compétitions.

Lorsque Peugeot essaiera de s'implanter aux États-Unis dans les années 1960, il axera sa publicité17 sur le fait que le plus ancien véhicule en état de marche dans ce pays est une Peugeot de 1898. Il fera la pleine page avec le slogan « Call me Indestructible » (« Appelez-moi l'indestructible »). La Peugeot 404 n'y apparaît qu'en vignette de bas de page.

La suite sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Peugeot de Wikipédia en français (auteurs)


1972 PEUGEOT 504 2.0 Injection 4 deuren

88 806 km - Blauw metallic.

Informations :

  • Motor : 4-cilinder, 1 971 cc, 98 pk.
  • Interieur : Cognackleurig leer.
  • Benzine.
  • Transmissie : 4-Versnellingsbak.

Commentaires :

Nadat de Peugeot 404 al acht jaar in productie was, werd in 1968 de Peugeot 504 geïntroduceerd die uiteindelijk als de opvolger van deze 404 was bedoeld, maar welke toch nog tot 1974, dus naast de 504, in het programma bleef.

De 504 bleek een regelrechte topper te zijn! Meteen bij de introductie werd de 504 al verkozen tot Auto van het Jaar. Ze zou 15 jaar in productie blijven, nagenoeg ongewijzigd met slechts enkele detail wijzigingen. Toen in 1983 in Europa de laatste 504's van de band rolden waren er ruim 3,6 miljoen stuks verkocht!

Echter in Zuid-Amerika ging de productie nog gewoon door tot 2008. Daar was ze naast particulier gebruik, vooral in trek als taxi.

Nadat vele 504's hier al een flinke boodschap hadden gedaan vonden grote aantallen hun weg naar Afrikaanse landen als Egypte, Nigeria en Marokko waar zij veelal nog als taxi werden ingezet. Tot op de dag van vandaag komen ze daar nog steeds in het straatbeeld voor met vaak een astronomisch aantal kilometers op de klok!

De  504 is inmiddels dus al 34 jaar uit productie en mooie exemplaren als deze zijn steeds moeilijker te vinden. Onze 504 Injection is van 1972 en heeft dus inmiddels al de leeftijd van 45 jaar bereikt. Zij is van het eerste type, herkenbaar aan de handgrepen op de deuren, de grote 'gouden' leeuw op de gril en het oude stuur met de chromen strip.

Het is een prachtige, originele, nooit gerestaureerde of verprutste 504. Zij is van 1972 tot 2004 in bezit geweest van de 1e Franse eigenaar, dus 32 jaar lang! Deze 1e eigenaar woonde in Clermont-Ferrand in midden Frankrijk, in departement 63 (Puy-de Dôme). Getuige de staat waarin ze verkeert is ze altijd prima onderhouden geweest.

In 2006 hebben we haar naar Nederland gehaald en verkocht aan een Nederlandse liefhebber met een originele kilometerstand van 82.900km. Inmiddels, 11 jaar later, staat de klok nog maar op 88.805km, dus slechts een kleine 6.000km verder.

Ze heeft een zeer mooie en zeer strakke carrosserie, zonder nog maar een sprankje roest. Verder heeft ze een prachtig bruin leren interieur en is ze voorzien van een schuifdak met windvanger, dubbele buitenspiegels en een radio op een aparte console.

Deze mooie 504 kunnen wij u aanbieden voor slechts € 9.850. En dat is inclusief Nederlands kenteken, afleveringsbeurt en nieuwe APK.

Wij berekenen geen afleveringskosten. Ook de tenaamstellingskosten hoeft u niet te betalen. Onze prijs is all-in, volledig rijklaar.

Reportage photo :

http://www.delest.nl/franse-klassiekers/450/Peugeot-504-Injection.html

Prix : 9 850 €.

Contact : info@delest.nl / +31 (0) 10 - 460 43 58 (Garage de l'Est).

Cette automobile est visible à Vlaardingen en Hollande-Méridionale aux Pays-Bas.

Annonce diffusée depuis le 16 juillet 2017.


1936 PEUGEOT 402 Cabriolet

Blanche.

Histoire :

L'histoire de l'automobile est faite de tournant, de révolution, d’avancée technologique et cla Peugeot 402 s’inscrit parfaitement dans ce registre. Elle une des lionnes si ce n’est la seule à avoir fait un bond en avant au point que ces rivales furent d’un coup démodé, par son style novateur, sa conception et son innovation technique.

Cette Peugeot 402 inaugure la nouvelle orientation du style du lion, celle de la ligne "fuseau Sochaux" un style où tout semble avoir été sculpté par le vent, de cette calandre inclinée qui abrite les feux avant jusqu’à la partie arrière effilée. Sans oublier cette tête de lion qui à l’air de surgir du haut de la calandre.

Données techniques :

Carrosserie

  • Longueur (cm) : 485.
  • Largeur (cm) : 165.
  • Hauteur (cm) : 158.
  • Empattement (cm) : 315.
  • Poids (kg) : 1 240.

Mécanique

  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1 991 cc, à l'avant.
  • Soupapes : 8.
  • Carburation : 1 carburateur.
  • Boîte de vitesses : manuelle, 3 rapports.
  • Transmission : aux roues arrière.
  • Puissance maximum : 55 chevaux à 4 000 t/m.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé. Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3056/peugeot-402-cabriolet-36.php

Prix : 75 000 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 14 juin 2017.


1986 PEUGEOT 205 GTI 1.6 3 portes

88 472 km.

Informations :

  • Exceptionnel : voiture entretenue dans 1 seul garage.
  • Voiture originelle et inchangée.
  • Dossier avec carnets de la voiture.
  • Prête à rouler, passe à chaque contrôle technique.

Histoire :

La 205 gti est née suivant deux facteurs essentiels : il fallait qu'une Française fasse concurrence à la Golf gti, et une sportive qui ne serait pas un gouffre financier, crise pétrolière oblige. Les monstres de puissance apparues dans les années 60-70 sont relégués au second plan, et les petites cylindrées économiques arrivent sur le marché. Mais il est essentiel de satisfaire les amateurs de sensations fortes et de performances dignes de ce nom.

C'est dans ces conditions qu'est née en 1976 la légendaire Golf gti, que les ingénieurs de l'Hexagone ne pouvaient laisser seule envahir le marché. La ligne, assez proche du modèle de base, se fait cependant remarquer par quelques détails qui n'échappent pas aux badauds admiratifs : pneus taille basse, spoiler avant couleur carrosserie (en sortie d'usine), mais en gros, elle se la joue discrète mais efficace, à l'instar de le Golf.

Sur la route, c'est une autre paire de manches : son train avant, vif et précis, a grandement contribué à l'image de cette petite bombe (pour l'époque), et ne craignait personne sur les routes sinueuses. Un tour dans les Ardennes aura vite fait de vous convaincre! Ses qualités de voiture rapide et magnifiquement secondée par un châssis hors pair lui vaut d'être désigné par les essayeurs automobiles de tous horizons le tire envié de "voiture sportive de l'année".

Caractéristiques techniques :

  • Carrosserie : longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 370/157/137/242; poids : 850 kg.
  • Motorisation : 4 cylindres en ligne 1580 cm³, à l'avant, injection indirecte, boîte manuelle à cinq rapports, transmission aux roues avant. Puissance maxi : 105 chevaux à 6250 t/m; couple 132 Nm à 4000 t/m. Vitesse maxi : 193 km/h; 0-100 en 9,2 sec.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé. Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3570/peugeot-205-gti-16-86.php

Prix : 25 000 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 7 juin 2017.


1991 PEUGEOT 205 CTI 1.9 Cabriolet

106 565 km - Gris.

Informations :

  • Entièrement restaurée.
  • Quelques frais sont les bienvenus pour en faire un exemplaire concours.
  • Dossier complet, carnet d'entretien, brochures.
  • Prête à prendre la route.
  • Très rare.

Données techniques :

Carrosserie

  • Longueur (cm) : 371.
  • Largeur (cm) : 257.
  • Hauteur (cm) : 138.
  • Empattement (cm) : 242.
  • Poids (kg) : 935.

Mécanique

  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1 905 cc, à l'avant.
  • Soupapes : 8.
  • Carburation : injection indirecte Bosch.
  • Boîte de vitesses : manuelle, 5 rapports.
  • Transmission : aux roues avant.
  • Puissance maximum : 105 cv à 6 000 t/m.
  • Couple maximum : 144 Nm à 4 000 t/m.
  • Vitesse maximum : 190 km/h.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé. Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3569/peugeot-205-cti-19-91.php

Prix : 25 000 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 7 juin 2017.


1952 PEUGEOT 203 1300 LHD Coupé

( )89 610 km.

Informations :

  • Voiture très rare.
  • Vendue en deçà de sa valeur pour causes personnelles.
  • Très bon état d'origine.
  • Version exceptionnelle.
  • Boîte 4 synchronisée.

Histoire :

Présentée en 1948, la 203 fut la première "vraie" Peugeot d'après-guerre. Son succès fut immédiat et dura toute la vie de cette voiture populaire par excellence. Produite entre 1949 et 1960, elle fut écoulée à plus de 700 000 exemplaires. Sa solidité légendaire, son moteur réputé increvable en font une légende de l'histoire de Peugeot, et une voiture familiale par excellence. En ces temps difficiles que connaît la France de l'immédiat après-guerre, Peugeot se contente d'abord de produire à nouveau la 202 pendant que ses ingénieurs planchent sur un modèle inédit, tenant en compte un cahier des charges précis : elle doit être monocoque (châssis solidaire de la carrosserie), accueillir au moins cinq personnes dans un confort acceptable et une boîte de vitesses synchronisée, entre autres. D'autres nouveautés, telle la direction à crémaillère, se révèlent tellement innovatrices qu'elles seront reprises telles quelles dans la Peugeot 403 qui lui succèdera. A l'époque, la 203 passait pour une assez grosse voiture dont le profil n'était pas sans rappeler certaines réalisations américaines : ses passages de roues bombés, son coffre tombant en pente douce faisaient penser à certaines réalisations de Chevrolet, par exemple. Mais là s'arrête la comparaison. Quant à la place dans l'habitacle, elle est relativement exiguë : c'est pourquoi l'un des modèles dérivés de la belle eut un succès considérable : la Familiale, qui pouvait transporter à l'aise le père, la mère, trois enfants et les bagages pour des périples sans fin, tant la voiture était confortable. A l'époque, les commandes devant le conducteur étaient dépaysantes car elles présentaient quelques nouveautés qui verront le jour plus tard pendant des dizaines d'années : commande de boîte au volant, l'indicateur de vitesse est entouré d'un ampèremètre, la commande du klaxon et des phares se retrouvent sur le même commodo, etc. Et, contrairement aux voitures de l'époque, la vitesse maximum de l'engin permettait quand même aux passagers avant de tenir une conversation sans devoir hurler à l'oreille de l'interlocuteur !

Caractéristiques techniques :

  • Dimensions : longueur/largeur/hauteur (cm) : 435/161/156; empattement : 258 cm; poids : 960 kilos.
  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1290 cm³, 8 soupapes, 1 carburateur, boîte de vitesses manuelle à quatre rapports, transmission aux roues arrière; puissance : 42 chevaux à 4500 t/m; vitesse maxi : plus ou moins 125 km/h.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé. Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3323/peugeot-203-52.php

Prix : 55 000 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 31 mai 2017.


1930 PEUGEOT 190S LHD Cabriolet

( )1 495 km - Rouge.

Information :

14 cv.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé. Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3388/peugeot-190s-30.php

Prix : 17 500 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 31 mai 2017.


1967 PEUGEOT 404 1.6 4 deuren

53 284 km - Donkerrood.

Données techniques :

  • 4-cilinder, 1 618 cc.
  • Interieur : Beige stof.
  • Benzine.
  • Transmissie : 4-Versnellingsbak.

Commentaires :

Mooie 404's zijn tegenwoordig steeds moeilijker te vinden. Zeker als men zich realiseert dat de eerste 404's al in 1960 op de markt kwamen, dus inmiddels al 57 jaar geleden!

De 404 is tot 1975, dus 15 jaar, in productie geweest. In deze periode zijn er van alle versies bij elkaar, ruim 2,8 miljoen verkocht. Een regelrecht succes dus!

Velen van ons zullen zich deze auto's nog in het gewone straatbeeld herinneren! Zij het niet hier, dan wel op één van de verre vakantiebestemmingen, overwegend in Afrika, waar ze nog steeds rondrijden, weliswaar in een vaak niet meer te redden conditie!

Onze 404 is van het zogenaamde 2e type dat in 1967 werd aangepast en zich onderscheidde door het gewijzigde dashboard met drie ronde klokken, het vernieuwde interieur met betere en comfortabelere stoelen en (heel belangrijk) schijfremmen op de voorwielen. Tevens verdween het reservewiel uit de kofferruimte en werd dit onder de koffervloer geplaatst.

Onze 404 werd op 4 april 1967 nieuw afgeleverd aan de 1e eigenaar die in Bordeaux woonde, in de Gironde (departement 33). Sindsdien is ze in de familie gebleven en is ze, zij het sporadisch, gebruikt. Het Franse kenteken staat nog steeds op naam van de 1e eigenaar!

Het is een uitstekend onderhouden auto met net even 53.000km op de klok! Ze is volledig origineel, is nooit gerestaureerd en heeft nog de 1e lak! Het interieur is uitgevoerd in smetteloze beige stof en is vanaf nieuw door hoezen beschermd geweest. Ook de kofferruimte ziet er nog zeer mooi uit. Alle kitnaden bij de voor- en achterbumper alsmede bij de instappen zijn eveneens nog volledig origineel, iets wat je nauwelijks meer tegenkomt. Doordat ze altijd binnen gestald is geweest en mede door het beperkte gebruik, is ze verschoond gebleven van iedere vorm van roest.

Een 404 in deze staat is niet eenvoudig te vinden en is een auto voor nog vele jaren oldtimer plezier!

De prijs voor deze mooie voiture is inclusief Nederlands kenteken, afleveringsbeurt en nieuwe APK. In tegenstelling tot vele van onze collega's berekenen wij geen afleveringskosten. Ook de overschrijvingskosten nemen wij voor onze rekening. Onze prijs is dus all-in, volledig rijklaar!

Reportage photo :

http://www.delest.nl/franse-klassiekers/432/Peugeot-404.html

Prix : 11 750 €.

Contact : info@delest.nl / +31 (0) 10 - 460 43 58 (Garage de l'Est).

Cette automobile est visible à Vlaardingen en Hollande-Méridionale aux Pays-Bas.

Annonce diffusée depuis le 29 mars 2017.


Obtenez votre carte grise en ligne et commandez vos plaques d'immatriculation sur le site :

Eplaque est le programme qui fait gagner du temps ! Depuis 2009, Eplaque vous permet de faire une demande de carte grise sans se déplacer à la Préfecture.

Eplaque est habilité par le Ministère de l'intérieur (n°18621) pour effectuer les démarches d'immatriculation. Eplaque propose également des plaques d'immatriculation et des kits de pose. C'est la solution pour éviter les attentes et les démarches laborieuses en Préfecture !

De plus, le process est totalement sécurisé : le certificat d'immatriculation est envoyé en courrier recommandé sous 3 jours ouvrés, directement depuis l'Imprimerie Nationale. Processus identique à celui de la Préfecture ! Le courrier recommandé contenant la carte grise originale est distribué contre-signature et reste 15 jours au bureau de Poste en cas d'absence. Vous pouvez suivre l'expédition de votre carte grise sur le site du gouvernement.

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Mise à jour : 16 juillet 2017.

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