En 1832, ils s'associent avec Jacques Maillard-Salins et fondent la société « Peugeot Frères Aînés et Jacques Maillard-Salins »6 pour fabriquer des lames de scie.
Visionnaire, Armand Peugeot est décidé à fabriquer des automobiles. Après avoir fait construire le type 1 en 1889, un tricycle à vapeur entraîné
par une chaudière conçue par Léon Serpollet, il constate que seul le moteur à pétrole permet de construire une voiture fiable et légère. À la même époque, Émile Levassor cherchant des clients pour ses moteurs sous licence Daimler13, propose la fabrication d'automobiles14 à Armand Peugeot qui le suit. Ainsi, en janvier 1891,
Peugeot produit et commercialise l'une des premières voitures « sans
chevaux », M. Vurpillod devenant ainsi la même année le premier
acquéreur d'une automobile Peugeot. Après ce vis-à-vis, suivront les type 2 et type 3. Développant une puissance de 8 ch, elles atteignent une vitesse d'environ 15 km/h.
Peugeot type 3 6HP Vis-à-vis (1898) lors de la course de veilles voitures Londres-Brighton 2010.
Au sein de « les Fils de Peugeot Frères », contrairement à Armand,
Eugène Peugeot est hostile à l'automobile si bien que les deux cousins
s'affrontent et finissent par se séparer. Eugène continue seul les
fabrications en excluant les voitures et Armand fonde la « Société
anonyme des automobiles Peugeot » qui s'installera en partie à Lille, ville où sont déposés les statuts de l'entreprise le 2 avril 1896 au registre du commerce et des sociétés. L'usine principale créée en 1897 est située dans le Doubs
à Audincourt15. À la fin du XIXe siècle, s'ajoute à Lille-Fives un atelier16
qui sera un outil industriel important du groupe, notamment pour la fabrication des moteurs essence puis des DieselIndenor à sa fermeture au début des années 1990. Lemaître commence déjà
à s'exprimer régulièrement avec la marque, dans des compétitions.
Lorsque Peugeot essaiera de s'implanter aux États-Unis dans les années 1960, il axera sa publicité17 sur le fait que le plus ancien véhicule en état de marche dans ce pays est
une Peugeot de 1898. Il fera la pleine page avec le slogan « Call me Indestructible » (« Appelez-moi l'indestructible »). La Peugeot 404 n'y apparaît qu'en vignette de bas de page.
Juin 1992. Essence. Boîte de vitesse manuelle. 160 ch Din.
Commentaires :
RAVISSANTE ET RARE PEUGEOT 405 MI 16.
Les belles Peugeot 405 MI 16 se font de plus en plus rares, occasion à saisir.
Carrosserie en super état, pas de griffes, pas de coups, ni corrosion.
Mécanique très agréable au moteur vitaminé.
Intérieur cuir luxueux et très bien entretenu. Pas déchiré, pas craqué.
La voiture est montées sur de superbes jantes et pneus 17" neufs. Jantes d’origine disponibles. La voiture était d’origine lorsque nous l’avons reprise.
Prix à emporter : 8.490 euros ou 8.990 euros avec kit jantes 17".
Contact : 0496 / 289.083 (depuis la Belgique) ou +32 496 / 289.083 (depuis l'étranger) (Garage Espace Auto-Tamines).
Cette automobile est visible à Tamines dans la province de Namur en Belgique.
Annonce diffusée depuis le 11 mai 2019.
1930 PEUGEOT 190S LHD Cabriolet
( )1 495 km - Rouge.
Information :
Documents néerlandais.
Cabriolet en bon état de marche.
D'origine.
A participé récemment à un rallye d'ancêtres international.
Histoire :
Produite entre 1928 et 1931, la 190S se partageait le marché avec la 5 cv, elle-même dérivée de la Quadrilette, best-seller des années 20. Véhicule de petites dimensions, la 190S était mécaniquement plus simple que les modèles antérieurs. Elle était disponible en torpedo et en spider. Elle fut bien accueillie par le public avec plus de 33 000 exemplaires vendus. La 190 était ainsi appelée parce qu'elle était la 190ème voiture conçue expressément
par Peugeot. Elle allait être remplacée par la 201, première Peugeot à adopter le 0 entre deux chiffres, tradition qui perdure encore aujourd'hui.
Données techniques :
Carrosserie
Longueur (cm) : 340.
Largeur (cm) : 130.
Hauteur (cm) :
Empattement (cm) : 227.
Poids (kg) : 650.
Mécanique
Moteur : 4 cylindres en ligne 695 cc, à l'avant.
Soupapes : 8.
Carburation :
Boîte de vitesses : manuelle à trois rapports.
Transmission : aux roues arrière.
Puissance maximum : 14 chevaux (10 kW).
Couple maximum :
Vitesse maximum : 60 km/h.
Rendez-vous et visite :
Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé. Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien).
Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).
