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L'Histoire

L'entreprise familiale Peugeot entre dans l'ère industrielle au début du XIXe siècle sous l'impulsion de l'empereur Napoléon Ier qui avait besoin de vêtir les soldats de sa Grande Armée. Ces meuniers d'origine deviennent alors des transformateurs de coton à Hérimoncourt4 dans le Pays de Montbéliard en Franche-Comté.

En 1810, Jean-Frédéric et Jean-Pierre II Peugeot se lancent dans la sidérurgie et transforment le moulin du lieu-dit du Sous-Cratet en fonderie d'acier1 puis se lancent dans le laminage à froid pour fournir l'industrie horlogère en ressorts5.

En 1832, ils s'associent avec Jacques Maillard-Salins et fondent la société « Peugeot Frères Aînés et Jacques Maillard-Salins »6 pour fabriquer des lames de scie.

En 1840, un moulin à café Peugeot voit le jour7, le premier d'une longue série.

En 1841, les fils de Jean-Frédéric s'associent à quatre Anglais originaires de Lancaster installés dans la région de Saint-Étienne, les frères Jackson, pour créer la branche « Peugeot aînés et Jackson frères »8. À Pont-de-Roide-Vermondans, elle fabrique des ressorts, des scies à ruban, des outils, des buscs de corsets et des baleines de parapluies9.

En 185110, après la révolution de 1848 qui provoqua une grave crise économique, la firme dirigée par les fils de Jean-Pierre II, qui succèdent à leur père, devient les « Établissements Peugeot Frères » et élargit ses fabrications. Celles-ci comprennent des montures d'acier pour les crinolines, accessoires de mode lancés par l'impératrice Eugénie. Par la suite, Eugène et Armand Peugeot, les fils de Jules et Émile, prennent la tête de l'entreprise dont « les affaires marchent fort bien en cette époque prospère du Second Empire6 » et se lancent à partir de 188611 dans la production des bicyclettes puis des motocyclettes en 189912.

Débuts en automobile

Une Peugeot type 3 à moteur Daimler de 1891.

Visionnaire, Armand Peugeot est décidé à fabriquer des automobiles. Après avoir fait construire le type 1 en 1889, un tricycle à vapeur entraîné par une chaudière conçue par Léon Serpollet, il constate que seul le moteur à pétrole permet de construire une voiture fiable et légère. À la même époque, Émile Levassor cherchant des clients pour ses moteurs sous licence Daimler13, propose la fabrication d'automobiles14 à Armand Peugeot qui le suit. Ainsi, en janvier 1891, Peugeot produit et commercialise l'une des premières voitures « sans chevaux », M. Vurpillod devenant ainsi la même année le premier acquéreur d'une automobile Peugeot. Après ce vis-à-vis, suivront les type 2 et type 3. Développant une puissance de 8 ch, elles atteignent une vitesse d'environ 15 km/h.

Peugeot type 3 6HP Vis-à-vis (1898) lors de la course de veilles voitures Londres-Brighton 2010.

Au sein de « les Fils de Peugeot Frères », contrairement à Armand, Eugène Peugeot est hostile à l'automobile si bien que les deux cousins s'affrontent et finissent par se séparer. Eugène continue seul les fabrications en excluant les voitures et Armand fonde la « Société anonyme des automobiles Peugeot » qui s'installera en partie à Lille, ville où sont déposés les statuts de l'entreprise le 2 avril 1896 au registre du commerce et des sociétés. L'usine principale créée en 1897 est située dans le Doubs à Audincourt15. À la fin du XIXe siècle, s'ajoute à Lille-Fives un atelier16 qui sera un outil industriel important du groupe, notamment pour la fabrication des moteurs essence puis des Diesel Indenor à sa fermeture au début des années 1990. Lemaître commence déjà à s'exprimer régulièrement avec la marque, dans des compétitions.

Lorsque Peugeot essaiera de s'implanter aux États-Unis dans les années 1960, il axera sa publicité17 sur le fait que le plus ancien véhicule en état de marche dans ce pays est une Peugeot de 1898. Il fera la pleine page avec le slogan « Call me Indestructible » (« Appelez-moi l'indestructible »). La Peugeot 404 n'y apparaît qu'en vignette de bas de page.

La suite sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Peugeot de Wikipédia en français (auteurs)


1936 PEUGEOT 402 Cabriolet

Blanche.

Histoire :

L'histoire de l'automobile est faite de tournant, de révolution, d’avancée technologique et cla Peugeot 402 s’inscrit parfaitement dans ce registre. Elle une des lionnes si ce n’est la seule à avoir fait un bond en avant au point que ces rivales furent d’un coup démodé, par son style novateur, sa conception et son innovation technique.

Cette Peugeot 402 inaugure la nouvelle orientation du style du lion, celle de la ligne "fuseau Sochaux" un style où tout semble avoir été sculpté par le vent, de cette calandre inclinée qui abrite les feux avant jusqu’à la partie arrière effilée. Sans oublier cette tête de lion qui à l’air de surgir du haut de la calandre.

Données techniques :

Carrosserie

  • Longueur (cm) : 485.
  • Largeur (cm) : 165.
  • Hauteur (cm) : 158.
  • Empattement (cm) : 315.
  • Poids (kg) : 1 240.

Mécanique

  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1 991 cc, à l'avant.
  • Soupapes : 8.
  • Carburation : 1 carburateur.
  • Boîte de vitesses : manuelle, 3 rapports.
  • Transmission : aux roues arrière.
  • Puissance maximum : 55 chevaux à 4 000 t/m.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé. Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3056/peugeot-402-cabriolet-36.php

Prix : 75 000 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 14 juin 2017.


1986 PEUGEOT 205 GTI 1.6 3 portes

88 472 km.

Informations :

  • Exceptionnel : voiture entretenue dans 1 seul garage.
  • Voiture originelle et inchangée.
  • Dossier avec carnets de la voiture.
  • Prête à rouler, passe à chaque contrôle technique.

Histoire :

La 205 gti est née suivant deux facteurs essentiels : il fallait qu'une Française fasse concurrence à la Golf gti, et une sportive qui ne serait pas un gouffre financier, crise pétrolière oblige. Les monstres de puissance apparues dans les années 60-70 sont relégués au second plan, et les petites cylindrées économiques arrivent sur le marché. Mais il est essentiel de satisfaire les amateurs de sensations fortes et de performances dignes de ce nom.

C'est dans ces conditions qu'est née en 1976 la légendaire Golf gti, que les ingénieurs de l'Hexagone ne pouvaient laisser seule envahir le marché. La ligne, assez proche du modèle de base, se fait cependant remarquer par quelques détails qui n'échappent pas aux badauds admiratifs : pneus taille basse, spoiler avant couleur carrosserie (en sortie d'usine), mais en gros, elle se la joue discrète mais efficace, à l'instar de le Golf.

Sur la route, c'est une autre paire de manches : son train avant, vif et précis, a grandement contribué à l'image de cette petite bombe (pour l'époque), et ne craignait personne sur les routes sinueuses. Un tour dans les Ardennes aura vite fait de vous convaincre! Ses qualités de voiture rapide et magnifiquement secondée par un châssis hors pair lui vaut d'être désigné par les essayeurs automobiles de tous horizons le tire envié de "voiture sportive de l'année".

Caractéristiques techniques :

  • Carrosserie : longueur/largeur/hauteur/empattement (cm) : 370/157/137/242; poids : 850 kg.
  • Motorisation : 4 cylindres en ligne 1580 cm³, à l'avant, injection indirecte, boîte manuelle à cinq rapports, transmission aux roues avant. Puissance maxi : 105 chevaux à 6250 t/m; couple 132 Nm à 4000 t/m. Vitesse maxi : 193 km/h; 0-100 en 9,2 sec.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé. Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3570/peugeot-205-gti-16-86.php

Prix : 25 000 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 7 juin 2017.


1991 PEUGEOT 205 CTI 1.9 Cabriolet

106 565 km - Gris.

Informations :

  • Entièrement restaurée.
  • Quelques frais sont les bienvenus pour en faire un exemplaire concours.
  • Dossier complet, carnet d'entretien, brochures.
  • Prête à prendre la route.
  • Très rare.

Données techniques :

Carrosserie

  • Longueur (cm) : 371.
  • Largeur (cm) : 257.
  • Hauteur (cm) : 138.
  • Empattement (cm) : 242.
  • Poids (kg) : 935.

Mécanique

  • Moteur : 4 cylindres en ligne 1 905 cc, à l'avant.
  • Soupapes : 8.
  • Carburation : injection indirecte Bosch.
  • Boîte de vitesses : manuelle, 5 rapports.
  • Transmission : aux roues avant.
  • Puissance maximum : 105 cv à 6 000 t/m.
  • Couple maximum : 144 Nm à 4 000 t/m.
  • Vitesse maximum : 190 km/h.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé. Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3569/peugeot-205-cti-19-91.php

Prix : 25 000 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 7 juin 2017.


1930 PEUGEOT 190S LHD Cabriolet

( )1 495 km - Rouge.

Information :

14 cv.

Rendez-vous et visite :

Cette voiture vient de rentrer chez Oldtimerfarm à 9880 Aalter , Steenweg op Deinze 51C (Mardi à Samedi 10-17h (sans rendez-vous). Dimanche fermé. Lundi uniquement sur rendez vous. Nous sommes spécialisés dans la vente de véhicules de collection et sommes donc fiers de pouvoir vous présenter cette voiture à la vente. Pour une description plus détaillée, vous pouvez nous joindre par téléphone (néerlandais, français, anglais, allemand et italien). Visionnez avant tout le reportage détaillé de la voiture (plus d'une centaine de photos). Il vous est toujours loisible de contacter Olivier (0032 473 11 73 00) ou Xavier (0032 47 2 40 13 38).

Reportage photo :

http://www.oldtimerfarm.be/fr/voiture-de-collection-a-vendre/3388/peugeot-190s-30.php

Prix : 17 500 €.

Contact : info@oldtimerfarm.be / +32 (0) 472/40.13.38 (Oldtimerfarm).

Cette automobile est visible à Aalter dans la Flandre Orientale en Belgique.

Annonce diffusée depuis le 31 mai 2017.


1967 PEUGEOT 404 1.6 4 deuren

53 284 km - Donkerrood.

Données techniques :

  • 4-cilinder, 1 618 cc.
  • Interieur : Beige stof.
  • Benzine.
  • Transmissie : 4-Versnellingsbak.

Commentaires :

Mooie 404's zijn tegenwoordig steeds moeilijker te vinden. Zeker als men zich realiseert dat de eerste 404's al in 1960 op de markt kwamen, dus inmiddels al 57 jaar geleden!

De 404 is tot 1975, dus 15 jaar, in productie geweest. In deze periode zijn er van alle versies bij elkaar, ruim 2,8 miljoen verkocht. Een regelrecht succes dus!

Velen van ons zullen zich deze auto's nog in het gewone straatbeeld herinneren! Zij het niet hier, dan wel op één van de verre vakantiebestemmingen, overwegend in Afrika, waar ze nog steeds rondrijden, weliswaar in een vaak niet meer te redden conditie!

Onze 404 is van het zogenaamde 2e type dat in 1967 werd aangepast en zich onderscheidde door het gewijzigde dashboard met drie ronde klokken, het vernieuwde interieur met betere en comfortabelere stoelen en (heel belangrijk) schijfremmen op de voorwielen. Tevens verdween het reservewiel uit de kofferruimte en werd dit onder de koffervloer geplaatst.

Onze 404 werd op 4 april 1967 nieuw afgeleverd aan de 1e eigenaar die in Bordeaux woonde, in de Gironde (departement 33). Sindsdien is ze in de familie gebleven en is ze, zij het sporadisch, gebruikt. Het Franse kenteken staat nog steeds op naam van de 1e eigenaar!

Het is een uitstekend onderhouden auto met net even 53.000km op de klok! Ze is volledig origineel, is nooit gerestaureerd en heeft nog de 1e lak! Het interieur is uitgevoerd in smetteloze beige stof en is vanaf nieuw door hoezen beschermd geweest. Ook de kofferruimte ziet er nog zeer mooi uit. Alle kitnaden bij de voor- en achterbumper alsmede bij de instappen zijn eveneens nog volledig origineel, iets wat je nauwelijks meer tegenkomt. Doordat ze altijd binnen gestald is geweest en mede door het beperkte gebruik, is ze verschoond gebleven van iedere vorm van roest.

Een 404 in deze staat is niet eenvoudig te vinden en is een auto voor nog vele jaren oldtimer plezier!

De prijs voor deze mooie voiture is inclusief Nederlands kenteken, afleveringsbeurt en nieuwe APK. In tegenstelling tot vele van onze collega's berekenen wij geen afleveringskosten. Ook de overschrijvingskosten nemen wij voor onze rekening. Onze prijs is dus all-in, volledig rijklaar!

Reportage photo :

http://www.delest.nl/franse-klassiekers/432/Peugeot-404.html

Prix : 11 950 € au lieu de 11 750 €.

Contact : info@delest.nl / +31 (0) 10 - 460 43 58 (Garage de l'Est).

Cette automobile est visible à Vlaardingen en Hollande-Méridionale aux Pays-Bas.

Cette annonce a été mise à jour le 29 août 2017.

Annonce diffusée depuis le 29 mars 2017.


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Mise à jour : 25 octobre 2017.

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